大学生对话中小物流公司触摸

大学生对话中小物流公司触摸“乱战〞背后的生存脉搏在物流业复杂且漫长的产业链中，民营物流市场一直是竞争最为残酷一块，虽然早已过了提着砍刀抢生意的热血岁月，但激烈的生存斗争仍然是这个行业最显著的特征。多头

大学生对话中小物流公司触摸乱战〞背后的生存脉搏 “ 在物流业复杂且漫长的产业链中，民营物流市场一直是竞争最为残酷一块，虽然早 已过了提着砍刀抢生意的热血岁月，但激烈的生存斗争仍然是这个行业最显著的特 征。多头分割的管理、昂贵的税费、膨胀的运能，使得原本就生活在溃退边缘的中 小物流企业们陷入两难的境地，要么洗手不干，要想生存，就必须采取非常的措施 节约成本〞，于是也就有了压低司机工资、超载、套牌等乱象〞。而这种不得 ““ 已的短期行为，正严重地损害着物流业未来的健康。 月日，浙江师范大学交通 710 学院暑期社会实践队来到金华汽车东站，对其周围众多的中小民营物流公司进行了 走访调研。作为大学生的我们，从书本上学到的也许可以说是科学、先进，但对于 从事一线物流的老板和货车司机们来说，甚至连有用都称不上。所以，我们尝试去 了解这个行业更深层次的事实，虽然唐突，虽然主观，但也应该是大学生对这个社 会的责任与关注。 上午九时许，实践队到达汽车东站，在炽热的烈日下眯眼望去，一排排打着物流〞 “ 招牌的小平房几乎占了半条街道。它们的门前大多摆放着一块写有诸如上海〞 “9.6m 等货物信息的小黑板，不时有光着膀子或是卷起裤腿的货车司机凑上前去，假设有合 适的货源，便走进小平房里找老板进一步谈价。货车司机王磊告诉我们，类似上 “ 海〞写法的意思便是有一车要拉到上海的货，需要九米六的卡车。〞而来回 9.6m“ 走动参看这些小黑板上的货物信息便是他们拉货的主要途径，当然也是他们每日必 做的功课〞。用货车司机们的话说，这些小店集中的区域就是一个物流市场，货 “ 主要运货司机要拉货都得到这个市场〞里来，因为那些物流公司们手里有货源〞 ““ 王磊说。驻足于这个杂乱又喧闹的市场，我们的困惑随之而来：这就是书本上很少 或从未提及的中小物流市场的原来面貌？ 解放旅社〞里的货车司机 “151 早晨五点，在闷热的车厢里辗转了一夜的王磊跳下卡车，拖着困顿的步子开始了一 天的生活。在早点摊他遇到了安徽老乡徐强，徐打趣道：王老板，昨晚住哪个宾 “ 馆啊？〞王磊笑笑，老地方，解放旅社 “ 房间。〞其实，所谓的解放旅社就是 151 他的解放牌卡车，而房间不过是卡车的驾驶室罢了，因为我的车恰好是解放 151“ 的型号〞，王无奈地解释道。当被问及为何不去住附近的旅店时，王摇头苦笑： 151 你们大学生知道啥，拉不到货哪来的钱住旅社啊，就算在车里开空调，一晚也要 “ 百来块呢。〞 王磊是安徽淮北人，岁就外出打工挣钱，六年前在亲戚的鼓动下拿出积蓄买了辆 15 二手的解放卡车做起了货运生意。从此便过上了以车为家的跑车生活，他不无自豪 地说，自己当年曾脚踩布鞋独身一人跑遍了大半个中国，北到哈尔滨，南至海南岛 都留下过他的车轮印。现在吃不消了，一般跑跑金华这片的线路，再远的就不敢 “ 去了，太乱。〞他平淡地说，前些日子我一朋友就在贵阳被捅了一刀，他把车停 “ 在路边打了个盹，结果就遇上了偷油的，刚下车门就倒在了血泊里。〞