最新发动机油底壳冲压模具设计终稿

发动机油底壳冲压模具设计 摘要 汽车发动机油底壳冲压模具属于大中型模具，在实际的模具设计生产中存在一定的难点，如形状不规则，需要对压力中心进行确定；整体形状复杂，一次拉深

江苏大学学士学位论文 发动机油底壳冲压模具设计 汽车发动机油底壳冲压模具属于大中型模具，在实际的模具设计生产中存在一定的 摘要 难点，如形状不规则，需要对压力中心进行确定；整体形状复杂，一次拉深对模具、设备 的要求相对较高，但多次拉深又易引起拉裂、破损等现象。 首先利用UG对发动机油底壳进行三维实体造型，其属于具有台阶状的复杂盒形件， 两侧拉深深度不一，径向拉应力沿盒形件周边分布极为不均匀，在落差的地方产生较大的 附加应力，易引起材料堆积或破裂。所以设计关键在于确定拉深次数，以保证油底壳的成 形；确定压力中心，以保证设备的安全工作。确定采用单工序模的工艺方案，分别为：落 料模、拉深模、冲孔模。 落料模的设计着重于合理安排毛坯的排样和压力机的选择，以及凸、凹模等工作零件 的设计确定。拉深模着重于工艺力的计算，并根据工艺力选择了双动拉深压力机，对凸、 凹模等也做了设计。冲孔模与落料模同属冲裁模，其原理基本一致。冲孔模着重于法兰边 上的25个小孔分布较为密集，因此冲孔凸模的采用过盈配合的固定方式，凹模选择最小 壁厚。针对上述三副模具的凸、凹模和其他主要工作零件的服役性能要求，选择合适的材 料以及合理的热处理方式，以提高其使用性能，延长使用寿命。最终通过AutoCAD绘制出 每一副模具的具体结构。 油底壳 落料 拉深 冲孔 模具设计 关键词：