地铁消防安全措施

1． 引言 地下空间的开发与利用，已经成为城市改善环境、完善功能的重要手段，依托于地铁交通枢纽站而建的“地下城”，将成为现代化城市不可或缺的重要组成部分。而在地铁的运营中，最引起人们关注的当属安

1 ．引言 地下空间的开发与利用，已经成为城市改善环境、完善功能的重要手段，依 “” 托于地铁交通枢纽站而建的地下城，将成为现代化城市不可或缺的重要组成 部分。而在地铁的运营中，最引起人们关注的当属安全问题。研究表明，地铁消 防安全隐患主要由人为因素所致，如工作人员违章操作或用电不慎、乘客违反安 全乘车规定携带易燃易爆物品上车、设备保养不及时等等，都容易导致运行在特 殊环境下的地铁发生火灾，而且地铁火灾中的伤亡比率和财产损失都将是地面火 灾中的数倍或数十倍，因此地铁消防安全措施是否到位至关重要。由于影响地铁 消防安全的因素众多，单靠专业人员的主观判断来决策消防安全措施有很大的局 限性，利用层次分析法原理将专业人员的主观判断用数量形式表达和处理，提高 了决策的有效性和可靠性。 2 ．评价项目 根据现有规范和标准以及国内外地铁火灾特点，影响地铁消防安全的因素由 地铁隧道、地铁车辆和人员三个主要方面构成。因此地铁消防安全措施可细分为： 1234 ）各种防火、灭火措施。）隧道通风排烟措施。）各种避难措施。）各种紧 56 急事故处理措施。）各种消防联动设施的工作情况。）工作人员专业知识、受 78 训程度、工作态度等。）乘客的安全意识和安全知识。）地铁运营的管理体制。 3 ．建立地铁消防安全措施综合评价数学模型 31 ．建立综合评价因素集 根据地铁灾害事故的特点、地铁火灾行为以及地铁火灾防护的研究成果，建 1 立综合评价因素集。如图所示 U 模型中，决定总目标的因素集由两个层次的因素所构成，第一层次因素 U={US(),Uk(),UH()}US={U1S( 为隧道地铁客车人。第二层次因素分别为隧道防 ),U2S(),U3S(),U4S()} 火措施隧道灭火措施隧道排烟通风措施隧道避难措施， UK={U1K(),U2K(),U3K()} 客车防火措施客车灭火措施紧急事故处理措施， UH={U1H(),U2H(),U3H( 工作人员工作态度工作人员受训程度乘客安全意 ),U4H()} 识管理体制。 32 ．建立综合评价评判集 V={V1(),V2( 在消防安全措施综合评价中，将评判集取为完全符合要求比较 ),V3(),V4()} 符合要求一般不符合要求。 33 ．建立单因素模糊评价矩阵 US() 当消防安全措施评价的目标是隧道时，用影响隧道消防安全的四个因