东部快速路改造文字报告

第一章 前 言（一）工程概况东部快速路是东莞市东部最重要的交通干线，起点接莞深高速公路上屯立交，终点接东深一级公路，沿线经过寮步镇、茶山镇、横沥镇、石排镇、企石镇和桥头镇，路线全长约29.0k

第一章 前言 1、查明道路沿线勘察深度范围内的地层分布及各岩土层的物理力学性质， （一）工程概况 提供天然地基持力层及地基土容许承载力。 2、评价道路的工程地质条件，提出合理的路基处理建议及有关设计参数。 东部快速路是东莞市东部最重要的交通干线，起点接莞深高速公路上屯立交， 3、评价挡墙的工程地质条件，提出合理的基础形式及地基处理建议，并提 终点接东深一级公路，沿线经过寮步镇、茶山镇、横沥镇、石排镇、企石镇和桥 供有关设计参数。 头镇，路线全长约29.0km。本次完善改造工程是在现况主干路基础上进行改造 4、探明桥墩地基的覆盖层及基岩风化层的厚度，墩台基础岩体的风化与构 升级完善为城市快速路，起点位于企石环城路与湖滨南路相交路口，终点至东深 造破碎程度，软弱夹层情况。 公路，完善改造道路全长约7.7km，新增湖滨南路立交、田饶步立交、东平大道 5、查明道路沿线的不良地质条件和特殊性岩土的类别、范围、性质，评价 及环城路立交、桥新大道立交共4座立交桥。同时在东平大道及环城路立交旁边 其对工程的危害程度，并提供绕避或治理对策的地质依据。 新建1座MK26+416人行天桥。道路部分为现状道路改造及新增各立交匝道。 6、查明沿线地表迳流、地下水埋藏及分布，并进行分析评价，判断其对砼 改造道路总长约7.7km，道路等级为城市快速路，道路路面设计标高介于 的腐蚀性。 15.462-35.158m，路基宽55.0m。 7、查明道路沿线的区域地质构造及地震对工程的影响情况。 立交桥梁上部结构为现浇预应力砼连梁、预制小箱梁，桥宽约13.2m；下部 8、测试岩土的物理力学特性，提供桩侧摩阻力、地基容许承载力及岩石饱 结构拟采用桥台接钻孔灌注桩及墩柱接钻孔灌注桩。中桩直径1.5m，预估单桩 和单轴抗压强度值等。 承载力为8500kN；边桩直径1.2m，预估单桩承载力为6000kN。 9、对场地作出正确的工程地质评价以及桥梁基础方案建议。 人行天桥上部结构为预制钢箱梁，桥宽3.0m，下部结构拟采用墩柱接钻孔 灌注桩。主桥桩直径1.2m，单桩承载力约2500kN；梯道桩直径1.0m，单桩承载 （三）勘察执行规范 力约1500kN。 1、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； 业主单位:东莞市城建规划局 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 设计单位:北京市市政工程设计研究总院 3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；及局部修订条文（___2009年 勘察单位:广州地质勘察基础工程公司 5月第___号公告）； 勘察阶段:施工图阶段勘察 4、《建筑抗震设计规范》（GB50111-2001，2008年版）； （二）勘察目的与勘察要求 5、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 6、广东省标准《建筑地基基础设计规范》（D__15-31-2003）； 本次勘察按施工图设计阶段的有关要求进行实施，目的是为编制施工图设计 7、《公路路基设计规范》（D30-2004）； 文件提供所需的地质资料，具体要求如下：