监理工程师考试对工程结构物监理的认识和体会一

监理工程师考试：对工程结构物监理的认识和体会（一）姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评

监理工程师考试：对工程结构物监理的认识和体会（一） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 计算题 附加题 总分 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 得分 评卷人 得分 南京机场高速公路(以下称“机场路”)全长28.756，工期2年，参照国际通用的FIDIC合同管理模 式，全线分A、B、C、D、E五个标段，进行全方位监理。 我们属于工程监理部第四监理组，负责监理D标段。该标段自云台山河大桥到禄口高架桥，长7.728km。 其中一座大桥，一座互通立交，二座分离式立交，大小结构物共计46个，占全线的1／3。本标段结构物已 于1996年底全部完成，经省质检站、指挥部中心试验室抽查，全部符合规范要求，达到优良。 一．重视前期监理工作 1.1.加强监理业务学习 “机场路”工期紧，质量要求高，要建成“精品工程”，对广大监理人员提出了更高的要求，同时来 自苏州公路处的第四监理组成员的监理水平不一致，有的仅有二级路的监理经验，有的仅有高速公路的施 工经验，有的刚从学校毕业不久。针对这种情况，监理组进行了一系列广泛而系统的监理业务学习。开工 前一个月，监理组组织学习《高速公路施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》等，积极参加由指挥 部召集的多次“沪宁高速公路”专家讲座，参加由省质监站组织的为期二个月的监理培训。通过这些多种 形式的岗前学习，监理人员的业务水平普遍有了较大的提高。事实证明，我组在后来的监理工作中，出色 地完成了任务，受到省厅、指挥部的多次表彰。 1.2.仔细阅图，调查现场 由于“机场路”工期仅两年，设计仓促，又由省设计院和省科研所两家设计，同时参照“沪宁”通用 图，因此图纸中不协调、错误的地方较多，甚至还有许多明显不合理的地方，针对这种情况，监理组开工 前首先必须仔细阅图、审图，研究好图纸，严格把好图纸付诸实施的第一道关。比如本标段的通道台身， 图纸中为素混凝土20＃／片石混凝土20＃，而数量却是一个，基础为无筋布置，此时一定要前后联系，仔 细对照，不清楚的要及时请示业主和设计单位，决不可以简单地认为素混凝土与片石混凝土都可以，更不 可以认为基础无配筋，这种由于阅图不慎而导致质量事故的，在别的标段就曾发生过，造成上万元的经济 损失。现场调查主要是指结构物现场布置是否合理，以及前期拆迁工作的完成情况，这为今后的施工提供 一定的帮助。注册监理工程师 1.3.绘制监理图表，制定监理程序 监理工作是一项既繁琐又关键的工作，除去每天跑现场控制质量外，还要掌握承包人的施工进度，带 回数据，作为动态控制，因此要绘制图表反映。归纳起来，我组共绘制了六图二表：有总体布置图、结构 物走向分布图、导线布置图、中小结构物进度图、大桥进度图、桥梁统计直方图，还有试压块统计表、计 量汇总表。为了使承包人更明确监理要求，避免施工盲目，监理组还制定了六大程序一个网络：有测量监 理程序、试验监理程序、承包人用表程序、质量控制程序、进度控制程序、计量与支付程序，一个网络就 是监理组织网络。 试卷第 1页共 3页