周期性与波动性需求条件下的铁路货运组织精

铁道运输与经济 　 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY20 铁道运输与经济旅客运输以先利用综合服务设施后提取行 包的旅客为主。3　　结论(1 　 摒弃便于管理的观念, 贯 彻以

铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 20 铁道运输与经济 旅客运输 以先利用综合服务设施后提取行 包的旅客为主。 3结论 (1 摒弃便于管理的观念, 贯彻以人为本的设计理念。在流线设 计、 组织中 以旅客为本, 尽量减少旅 客的走行距离, 为旅客提供便捷、 通畅流线的同时, 要充分 考虑无障 碍设计和残疾人通道。 (2 结合社会经济发展和城市 规划, 分析铁路客运综合交通枢纽 流线构成、 特点及发展趋势, 分清 主次、 把握未来, 用发展的观点进 行流线的设计和组织。 (3 运用因地制宜、 结合实际 的原则, 系统化考虑流线设计和组 织。如包西 线神钟段的延安站采用 了典型的线侧下式、 下进下出的流 线组织方式, 而没有采 用目前流行 的高架候车方式, 正是立足于分析 地形条件及旅客流量, 而采用的一 项颇具特色的设计方案。另外, 现 代铁路综合交通枢纽已越来越多