高速公路路基土石方分部工程施组

K5+580～k7+000路基土石方工程施工组织设计本工程位于**县**镇，沿**旁的**公路路线走向，属于改道加宽工程，设计路基宽度17m。主要工程量：挖方22975M3，其中挖硬土17067M3、

K5+580～k7+000路基土石方工程施工组织设计 本工程位于**县**镇，沿**旁的**公路路线走向，属于改道加宽工程， 33 设计路基宽度17m。主要工程量：挖方22975M，其中挖硬土17067M、挖软 3333 石5452M、挖次坚251M、挖坚石251M。填土石方数量58590M。 3 软基处理2080M 一、施工方案及方法 全线路基大部分挖方填方设计半幅于旧路上，半幅于旧路外。因此 . 决定了本工程的施工特点：边坡开挖宽度窄，坡度陡，施工难度大，施 ① . 工便道不能修到山坡上，石渣、土方挖装需挖掘机二次倒运。土石方全 ② 线都在原邵泰公路上施工，施工干扰大，需要解决好施工与交通的矛盾， . 保证邵泰公路车流畅顺。爆破开炸，应保证沿线居民、路线行车行人的 ③ . 安全，保护环境，减少石渣飞入农田。处理好挖方与填方，新路与旧路 ④ 交接处理，防止不均匀沉降，确保工程质量。 . 针对以上施工特点，本段路基土石方施工方案应为：采用半幅施工， ① 2m 半幅通车。填方高度在以内，尽可一次施工到路面基层后，再施工另半 2m 幅路基，若路堤超过，或条件不允许，必须在填筑路堤中通行车辆，则 预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。挖方段一律先由旧路通车， . 施工另半幅，待挖方挖至设计位置，再施工旧路部分。石方爆破宜选择 ② 在后半夜车流量小，现场有足够清障土石方挖运设备时进行，以减少阻车， 全部石方爆破均控制装药量，尽可采用控制爆破，以减少飞石，保证爆破 . 周边居民、民房安全，保护农作物、树木免受破坏。挖填交界处，新旧 ③ 路交接处，应严格按规范施工，严把施工队自检、质检工程师复检质量检 验关，确保交接处施工质量。 该段路基土石方工程由路基二队负责施工。 （一）、石方路基开挖 1、施工流程 放样与准备工作→清表→开挖表层土方→炮眼选钻→装药→起爆→开 挖→弃运→路床整修 2、石方爆破开挖施工方案 ①对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不 能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。