基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路规划方法研究——以康定市为例

基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路规划方法研究——以康定市为例基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路规划方法研究——以康定市为例摘要：近年来，随着旅游业的快速发展，越来越多的人开始

基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路规划 —— 方法研究以康定市为例 基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路规划方法研究——以康定市为例 摘要：近年来，随着旅游业的快速发展，越来越多的人开始喜欢户外活动和自然景 观，而绿道游径是一种受到广大民众喜爱的休闲方式。本研究以四川省康定市为例， 通过采集地理数据和应用最小累积阻力模型，研究了川西高原绿道游径系统线路规划 方法。研究结果表明，最小累积阻力模型能够有效地帮助规划川西高原绿道游径系统 线路，为康定市的绿道旅游发展提供了科学的决策依据。 关键词：最小累积阻力模型，川西高原，绿道游径，线路规划，康定市 1.引言 川西高原地区以其独特的自然风光和丰富的文化遗产吸引了众多游客前来游览。为了 保护自然环境和提供优质的游览体验，绿道游径系统的规划变得越来越重要。线路规 划是绿道游径系统设计中的重要环节，直接影响游览者的体验和绿道游径的可持续发 展。本研究以康定市为例，研究基于最小累积阻力模型的川西高原绿道游径系统线路 规划方法，旨在为康定市绿道游径系统的规划和发展提供科学的决策依据。 2.研究方法 2.1数据采集 本研究采集了康定市的地理数据，包括地形地貌数据、土地利用数据、文化资源数据 等。地形地貌数据通过遥感技术获取，包括高程、坡度等信息。土地利用数据主要包 括农田、林地、水域等类别。文化资源数据包括景点、历史遗迹等信息。采集的数据 将作为最小累积阻力模型的输入。 2.2最小累积阻力模型 最小累积阻力模型是一种常用的线路规划方法，其基本原理是选择路径的累积阻力最 小化。在本研究中，我们将其应用于川西高原绿道游径系统的线路规划。具体而言， 我们使用最小累积阻力模型来计算每个路径片段的阻力值，并根据这些阻力值进行路 径选择。 3.研究结果