基于格子Boltzmann方法的燃料电池多相传输现象研究综述报告

基于格子Boltzmann方法的燃料电池多相传输现象研究综述报告燃料电池作为一种高效、环保的能源转换器，已经成为当今能源领域的研究热点。多相传输现象是燃料电池中的一个重要问题，格子Boltzmann方

Boltzmann 基于格子方法的燃料电池多相传输现象 研究综述报告 燃料电池作为一种高效、环保的能源转换器，已经成为当今能源领 域的研究热点。多相传输现象是燃料电池中的一个重要问题，格子 Boltzmann方法（LBM）是一种常用的数值方法，可以用于研究燃料电 池多相传输现象。本文将对基于LBM的燃料电池多相传输现象研究进行 综述，总结其应用于燃料电池领域的研究进展和挑战。 首先，本文将介绍燃料电池多相传输现象的基本概念。燃料电池中 的多相传输包括气体/气体、气体/液体和气体/固体界面的传输现象。其 中，气体/气体界面的传输现象主要包括质子传输和电子传输；气体/液体 界面的传输现象主要包括气体吸收和液体蒸发；气体/固体界面的传输现 象主要包括气体扩散和固体表面反应等。 接着，本文将介绍LBM的基本原理和相关数值方法。LBM基于 Boltzmann方程，通过将传输现象模拟为微观粒子在格点上的运动，来 解决流体传输问题。LBM具有计算效率高、处理边界条件方便、能够处 理复杂几何结构等优点，因此被广泛应用于多相传输现象的研究中。 然后，本文将对基于LBM的燃料电池多相传输现象研究进行系统总 结。首先，研究人员通过LBM模拟燃料电池中的多相界面传输现象，包 括质子传输、气体吸收等。其次，研究人员通过LBM模拟燃料电池中的 气体扩散和固体表面反应等传输现象，以研究燃料电池的动力学特性和 性能优化。此外，基于LBM的多相传输现象研究还包括了燃料电池中流 体力学与传热耦合等问题。 最后，本文将对基于LBM的燃料电池多相传输现象研究的挑战进行 讨论。目前，燃料电池多相传输现象的研究还存在着计算能力要求高、 模型参数选择困难等问题。另外，如何将实验数据与LBM模拟结果进行 有效的对比和验证也是一个挑战。因此，需要对LBM进行进一步改进和