浅谈魔盾金属自修复技术在汽车维修中的应用

浅谈魔盾金属自修复技术在汽车维修中的应用汽车问世100多年来，给人们生产和生活带来很多方便，与此同时，汽车维修也给人们带来了具大的烦脑。传统的汽车发动机大修，对恢复汽车技术性能曾经发挥过重大作用，但也

浅谈魔盾金属自修复技术在汽车维修中的应用 汽车问世100多年来，给人们生产和生活带来很多方便，与此同时，汽车维 修也给人们带来了具大的烦脑。传统的汽车发动机大修，对恢复汽车技术性能曾经 发挥过重大作用，但也有工艺复杂，大修周期长，耗费工时多，修理费用高，修理 质量低等明显弊病。随着国内经济的快速发展，以及一些发达国家先进技术的引 进，使我国机器设备工业得以迅速发展，一种能在不解体情况下对发动机总成实施 修复的“金属陶瓷自修复技术”在汽车、船舶、机器设备维修中已推广应用，魔盾 发动机金属陶瓷抗磨修复系列产品正是这个技术领域应用的皎皎者。 一、魔盾发动机金属陶瓷自修复作用过程和技术原理 魔盾的发动机金属陶瓷纳米修复剂使用特种材料（仿生因子）与金属摩擦副 产生机械物理作用和物理化学作用，从而在摩擦副纳米级或微米级厚度层内渗入、 或诱发产生新物质，使金属的微组织、微结构得到改善，从而改善金属的强度、硬 度、塑性等，实现摩擦副的在线强化，提高摩擦副的承受能力和抗磨性能，抗氧化 性能等的负面影响。 魔盾的这一发动机磨损修复过程很复杂，首先，特种材料（仿生因子）通过 润滑油作为载体携带进入发动机润滑油路，到达金属摩擦副。然后，当发动机开始 运行，逐渐达到一定的温度、压力等条件下，特种材料（仿生因子）被激活，开始 向摩擦副渗入，填补磨损的部件，让磨损的金属部件得以复原。最后，在摩擦副高 温高压条件下，摩擦副表面逐渐形成复相微晶陶瓷层，有效修复国摩擦表面损伤， 提高硬度和耐磨性，并能时刻修复新出现的磨损，达到动态零磨损。 仿生因子作用下自生成的复相微晶陶瓷层（碳氧化膜） 摩擦系数μ： 0.001～0.005(干摩擦条件下) 粗糙度 Ra： 0.011μm(汽缸套表面实测)