人体工程学与修培植计

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人体工程学与建筑设计 人类社会就是在不断改造自然物，使之为人类自身服务的过程中发展起来 的，在这个改造的过程中要解决的主要问题之一就是人和环境是否相互适应的问 题。通道设计应充分遵循人体工程学的原理；为建筑环境的主要功能服务，使整 体设计达到完美、协调、统一的目的，对人类有较高的舒适度及很好的生命保障 功能。 人机系统就是指“人”与他所对应的“物”共处于同一时间及空间时所构 成的系统，它可分为人、机、环境三个子系统，在人机系统中“人”定义为所研 究系统中参与系统过程中的人，而“机”则定义为与人处于同一系统中并与人交 换着信息、物质和能量的物，环境性的人机界面，主要是作用于人的生理过程而 影响人的舒适，健康及生命安全。某些设计师在建筑设计时主要考虑的是主体空 间和辅助空间的作用往往却忽视了建筑通道的重要性。忽视通道作用所带来的后 果从小的方面来说，如商场通道的不合理设计就会发生外面的顾客挤不进，里面 的顾客出不来，商场通道设计着重考虑到主次通道的合理布置和共享空间的重要 性；酒店餐厅的通道设计不合理就会发生人流拥挤、不畅通，同时也会发生上菜 的服务员把汤、菜不小心洒在顾客身上等等的不礼貌行为；从大的方面来说在全 国发生的特大火灾中，有三分之二以上都是由于建筑通道、出口设计的不合理， 特别是在人员密集的建筑场所中出现通道设计的不合理等问题，就会严重侵害国 家的利益，人民的安全。 所谓建筑通道主要包括门厅、过道、出入口楼梯、电梯、电动扶梯、消防通道等。 这些通道的位置、尺寸都决定着各种不同的空间是否能得到良好的联接，整个室 内是否有良好的人流计划。好的通道设计应该做到适合的人流量与各功能区域的 联接作用，如通道设计合理，便于人流疏散，宽敞的通道要具备良好的采光效果 和防火设备。一般公共建筑的通道方式可分为水平通道、垂直通道与枢纽交通通 道三种方式 1 水平的交通通道。水平交通通道是指在同一个平面上起联接各功能区域 1 作用的设计。它有以下三种类型，、完全以交通为目的的通道，如办公楼走廊 2 式通道；、主要起交通作用同时又兼其它功能的通道，如学校的走廊，它既是 3 交通通道同时又是学生活动的场所；、综合式通道，指多种功能用途集中于一 体的通道，如展览馆的大厅，是通道同时也是展览厅更是展品参观的空间。以上 这些通道设计的基本因素是人流量。通道所需要的宽度是按人流股数来计算的， 60cm3-58-10 一般每股人流以计算，最窄处应能通过股人流，最宽处可通行 股人流，低于这些标准就可能造成人流堵塞或损坏展品。单纯性通道可以窄一些， 1.5m2m 一般在至左右；主要作通道用的空间由于兼有别的功能，应略宽一些， 2m3m 大约在至左右；而综合性通道由于功能多，则更应宽一些，一般也在 3m 以上。设计的基本原则是一定要满足人流高峰时的流量，在这一前提之下， 设法减少通道所占的面积与长度，尽量使走道减短，室内各功能区域也会因此而 结合紧凑。