基于矢量—栅格集成法的厦深高铁影响空间分布——以广东东部地区为例

基于矢量—栅格集成法的厦深高铁影响空间分布——以广东东部地区为例随着城市化进程的加速，交通设施的建设成为了现代城市建设的重要组成部分。高速铁路的快速发展，为广大城市居民带来了更快、更便捷、更舒适的出行

——— 基于矢量栅格集成法的厦深高铁影响空间分布 以广东东部地区为例 随着城市化进程的加速，交通设施的建设成为了现代城市建设的重 要组成部分。高速铁路的快速发展，为广大城市居民带来了更快、更便 捷、更舒适的出行体验。本文以厦深高铁为研究对象，利用矢量—栅格 集成法对其影响空间分布进行分析，并以广东东部地区为例，探索厦深 高铁对周边区域的影响。 一、矢量—栅格集成法简述 矢量—栅格集成法是一种采用GIS技术进行数据集成的方法。矢量 数据是以点、线和面的形式描述的地理空间数据，比如行政区划、城市 道路等；栅格数据是以像素的形式描述的地理空间数据，比如高程数 据、地形数据等。矢量—栅格集成法将矢量数据与栅格数据进行融合， 可以实现空间分析和空间模拟。在研究交通建设对周边区域的影响时， 矢量—栅格集成法可以更加精确地分析交通网络对土地利用和人口分布 等方面的影响。 二、厦深高铁的基本情况 厦深高铁全长363公里，是中国南方铁路网的重要组成部分。该高 铁线路自从2011年启用以来，为福建、广东两省的交通运输带来了巨大 的影响。厦深高铁线路全程设置厦门北站、泉州站、漳州东站、龙岩 站、三明北站、南平北站、福州南站、莆田站、广州南站、深圳北站等 12个车站。其中，广州南站和深圳北站是厦深高铁的两大南北枢纽站， 为广东东部地区的经济发展提供了便利。 三、厦深高铁的影响空间分布 矢量—栅格集成法可以将矢量数据和栅格数据进行融合，通过不同 的分析方法，可以对高铁建设对周边区域的影响进行科学的评估。本文 通过分析场站周边的道路交通、人口分布和土地利用等指标，来探讨厦