哈大某隧道洞内控制测量实施方案 secret

XX隧道洞内控制测量实施方案一、隧道概况及控制测量设计依据XX隧道全长4340m，为XX客运专线最长的隧道，隧道位于大连市金州区。隧道进口里程为DK36+350，出口里程为DK40+690，隧道走向呈

XX 隧道洞内控制测量实施方案 一、隧道概况及控制测量设计依据 XX4340mXX 隧道全长，为客运专线最长的隧道，隧道位于大连市 DK36+350DK40+690 金州区。隧道进口里程为，出口里程为，隧道走向呈 S9000m “”型，进口位于曲线半径为的曲线上，出口位于曲线半径为 7000m 的曲线上。隧道由进出口相向掘进，全隧只有一个贯通面，根据施 DK38+520 工组织设计，贯通面里程为。 CPICPI019CPI020CPI021 该隧道进出口各有一对控制点、，、 CPI022CPI020CPI021CPI ，两个二等精密水准点，。控制点、二等精密水 20079XXTJ-1 准点由铁三院测设，中铁一局五公司年月《铁路客运专线 CPI 标段精密工程控制测量网复测成果书》表明隧道进出口控制点和二等 XX 精密水准点成果满足精度要求，因此隧道洞外控制测量采用设计成果， 不再单独进行控制测量，仅对洞内控制测量方案进行设计。 [2006]189 根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设 5.5.11500m 号条规定，隧道长度大于时应进行隧道平面控制测量设计； 12000m 两相邻开挖洞口高程程路线长度大于时，应进行隧道高程控制测 量设计。 4340m 九里桩隧道全长，需做平面控制控制测量设计，可不做高程控 制测量设计。 二、隧道容许贯通中误差的确定 TB10101-994.1.34.1.4XX 参照《新建铁路工程测量规范》第、条， M45mm 隧道洞外控制测量横向贯通中误差应小于，洞内控制测量横向 外 M60mm 贯通中误差应小于，洞外、洞内控制测量综合影响横向贯通中 内 -1-