碳平衡法排放计算流程

发动机试验状况：实验室大气系数试验时应在参数之间进行。（1）对于压燃式带进气中冷的涡轮增压式发动机，应按下式进行计算：——发动机进气绝对温度，K；——发动机进气干气压，kPa；——发动机进气湿气压，k

实用文档 1. 发动机试验状况： 实验室大气系数 试验时应在参数之间进行。 1 （）对于压燃式带进气中冷的涡轮增压式发动机，应按下式进行计算： ——K 发动机进气绝对温度，； ——kPa 发动机进气干气压，； ——kPa 发动机进气湿气压，； ——kPaHa 发动机进气蒸气压，，进气蒸气压的计算见下面绝对湿度的计算过程中。 ℃ 例，当测得进气湿压力，，相对湿度时，可计算数值得， 2. 湿基排气质量流量的确定： 0℃101.325kPaCO2O2H2ON2 标准状况（，），，， 所有与体积有关的量纲均按确定，组分所用 ppm 体积百分数其他用 浓度单位为，。 （1） 直接测量法 排气流量 本法需要对直接进行测量。 排气流量可用诸如下列设备直接测量： ——ISO5167 压差计，如流量喷嘴（见）； —— 超声波流量计； —— 涡街流量计。 ±2.5%±1.5% 排气流量的测量允许偏差为读数的或发动机最大排气流量的，以较大值为准。 （2） 空气和燃料测量法 空气流量燃料流量 本法需要对和进行测量。 排气流量计算公式如下： ——kg/h 湿基排气质量流量，； ——kg/h 湿基进气空气质量流量，； ——kg/h 燃料质量流量，； ±2%±1% 空气消耗量的允许偏差为读数的或发动机最大排气流量的，以较大值为准。 ±2% 燃料流量的允许偏差为发动机最大燃料消耗量的。 （3） 碳平衡：迭代计算法 干排气质量流量的计算需要有干排气密度和干湿基修正系数值，其本身与值有关，从而就与的计算 结果有关。因此，在下述方法中将应用迭代（或多步）计算法。利用和的初始值（例如和 1.34kg/m3 ）计算值，由此计算值，再由这些值计算和值。根据这些几乎已经很精确的和值，再利用相同公式进 1 行下面迭代计算时，所有数据值就已足够精确，因此在大多数情况下就不必再进行第三次迭代计算。 ① 步骤一：利用和的初始值（例如和）计算值 1.34kg/m31 先根据碳平衡法用下列公式计算干排气质量流量： 文案大全