基于两阶段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机车优化操纵

基于两阶段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机车优化操纵基于两阶段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机车优化操纵摘要：电力机车的优化操纵是提高列车运行效率和安全性的重要手段。本文提出了一种基于两阶

Gauss 基于两阶段自适应配点重构伪谱法的电力机 车优化操纵 基于两阶段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机车优化操纵 摘要：电力机车的优化操纵是提高列车运行效率和安全性的重要手 段。本文提出了一种基于两阶段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机 车优化操纵方法。该方法通过将电力机车的动力学方程转化为非线性规 划问题，并结合伪谱法对其进行求解，实现了对电力机车的操纵优化。 经过实验验证，该方法具有较高的求解精度和高效性，能够有效提高电 力机车的运行效率和安全性。 关键词：电力机车，优化操纵，动力学方程，非线性规划，伪谱法 1引言 电力机车作为重要的铁路运输工具，其操纵优化对于提高列车运行 效率和安全性具有重要意义。传统的电力机车操纵优化方法存在计算复 杂度高、求解精度低等问题。针对这些问题，本文提出了一种基于两阶 段自适应Gauss配点重构伪谱法的电力机车优化操纵方法。 2优化操纵的动力学建模 为了实现电力机车的优化操纵，首先需要建立电力机车的动力学方 程模型。电力机车的动力学模型可以描述为以下非线性常微分方程组： (1)公式 其中，表示电力机车的质量，表示电力机车的速度，表示电力机车 的加速度，表示电力机车的牵引力，表示电力机车的制动力。 3优化操纵的非线性规划求解 为了对电力机车的动力学方程进行求解，本文采用了非线性规划方 法。将电力机车的动力学方程转化为非线性规划问题，可以将优化操纵