十堰地区汽车产业现状与其竞争力分析

十堰市地处鄂西北，属汉江中上游，是鄂、豫、陕、渝毗邻的区域，国土面积2．4万km。，目前辖有五县(郧县、郧西、竹山、竹溪、房县)、一市(丹江口)、两区(茅箭、张湾)，总人口350万。十堰因车而建、因车

24km 十堰市地处鄂西北，属汉江中上游，是鄂、豫、陕、渝毗邻的区域，国土面积．万。， ()()() 目前辖有五县郧县、郧西、竹山、竹溪、房县、一市丹江口、两区茅箭、张湾，总人口 350“” 万。十堰因车而建、因车而兴，是闻名全国的汽车工业基地，是东风车的故乡：十堰 地处汉水之滨，水资源丰富，辖区内的丹江口水库是南水北调中线工程的调水核心水源区： 516 境内山川秀美，自然人文景观交相辉映，旅游资源密集：森林覆盖率达．％，地理条件 和气候条件优越，适合药用植物生长，盛产山珍特产。同时，十堰位于秦巴腹地，是贯穿东 500km“ 西的交通走廊，距武汉、郑州、西安、重庆均为左右，自古就有南船北马、川陕咽 ”(2009) 喉、四省通衢之称。贯穿十堰的襄渝铁路襄渝二线也于年正式投入使用是华中进入 西南的交通大动脉，汉十高速公路使十堰到武汉可早出晚归，十漫高速公路让十堰与西安的 距离只有两小时随着银沪高速、襄天高速、郧房高速的建设步伐加快，十堰连南带北、承东 接西，交通枢纽地位将进一步提升。 30 经过多年的发展，今天的十堰市已从昔日偏僻、贫穷、落后的鄂西北大山区，发展 成为汽车城、旅游城、生态城和区域性中心城市，成绩显著。但还存在经济发展总量不大， 县域经济发展滞后，农业产业化、工业化水平不高，经济外向度低等问题。近年来，十堰市 “” 政府大力推进工业兴市，实施大开放战略．培植；陆大汽车、水电、旅游、生物医药和绿 “” 色食品一主四大产业，努力发展特色经济、民营经济和外向型经济。从目前发展的态势来 看，汽车、水电、旅游已基本形成产业规模，集群效应明显，而生物医药和绿色食品发展得 并不理想，产业和规模效应还没形成。因此本文以汽车、水电、旅游这三大支柱产业为研究 对象，来分析十堰区域产业现状及存在的问题，在以后的研究中本课题将进一步分析制约本 地区产业竞争力形成和提升的因素，为本地区产业竞争力的再造提供思路。 1 十堰地区汽车产业现状及其竞争力分析 11 ．汽车产业现状 —— 十堰市是我国特大型企业东风汽车公司的发源地。建市三十多年来，十堰汽车及 其配件产业不断发展壮大，汽车及其配件在全市经济中长期处于主导地位。十堰地方汽车及 “” 其配件产业按照依托服务东风，依托地方资源，发展十堰经济的战略方针，坚持走产品系 列化、市场多元化的发展之路，大力推进技术进步，加快产品结构调整步伐，不断提高市场 适应能力。在东风公司的带动和帮助下，十堰地方汽车产业从无到有，从小到大，基本形成 500 了以汽车零部件和专用车为主体的汽车产业体系。目前，已拥有多家整车和零部件生产 50 企业，近干亿元的制造业存量资产、年产万辆汽车的生产能力。在十堰工业企业中，汽 428667853 车产业企业数量占．％，从业人员占．％．资产存量占．％，实现产值占 7330A869 ．，，创造税收占．％，在全市工业经济中占据绝对主导地位陇。 350070 在汽车零部件方面，十堰生产的汽车及其配件品种众多，据统计多达余种，％ 300 都是东风系列汽车的配套产品。在专用车方面，上国家公告产品达余种，产品覆盖中重 2008 轻系列自卸车、加长车、厢式车、半挂车、牵引车等。年在国内宏观经济不景气，汽 2693.3 车产业大幅滑坡的情况下，全市完成汽车整车生产．万辆，改装车生产万辆，同比 1260532009 分别实现了．％和．％的增长。年在国家积极的财政政策与适度宽松的货币政 策的调控下，尤其在国家实施《汽车产业调整和振兴规划》的拉动下，有效地遏制了金融危 机造成的汽车产业下滑势头，汽车产业快速回暖，产量增幅逐月提升。全年汽车工业实现产 5898281 值．亿元，同比增长．％。 1.2 汽车产业存在的问题 (1) 汽车及其配件企业数量有几百家，但上规模的企业太少，整车项目带动能力弱。尽 管十堰市被称为汽车城，但仔细分析，除东风公司板块的整车企业外，十堰地方的整车和改 装车企业上规模的恐怕就只有东风渝安、三环专汽等几家了。大部分整车生产和改装企业因 “” 不具备生产资质和车辆生产公告目录，只能靠贴牌生产。另外，众多的零部件企业主要靠