预压总结报告(共4页)

现浇箱梁支架预压成果报告邵三高速公路PA4合同段 余爱华中交一公局厦门工程有限公司南平抢险项目部，福建，厦门，为了保证支架结构的可靠性、消除非弹性变形、量测弹性变形量、确保空心板梁施工的安全和质量

精选优质文档-----倾情为你奉上 现浇箱梁支架预压成果报告 邵三高速公路PA4合同段 余爱华 中交一公局厦门工程有限公司南平抢险项目部，福建，厦门， 为了保证支架结构的可靠性、消除非弹性变形、量测弹性变形量、确保空心板梁施工的安全和 质量，在B匝桥现浇空心板梁施工前对支架进行了100％等载预压，现将预压成果报告如下： 前言 1. 36 本桥采用落地式立柱支架，各跨设置横排立柱做支墩，分别设于墩旁和跨中，每横排立柱又由～ 7700 根立柱组成。支墩基座采用现浇砼条形基础，基座直接坐落在砂砾层上。中支墩立柱为×8mm 钢管，立柱顶架设2工40a工字钢做横梁；两端支墩采用600×5mm钢管做立柱，立柱顶架设2工32a工 字钢做横梁。横梁上再架单层贝雷片做纵梁，纵梁排数由控制挠度计算而得，各排纵梁间每节贝雷 片用支撑架加固，纵梁上用10×10cm方木做钢木结合层，钢木结合层上设置楔木，楔木上设 11×16cm方木做分配梁，间距40cm。支架设计图详见《邵武互通B匝桥现浇空心板梁支架示意图》 （附后）。 2. 预压目的 2.1验证支架结构的可靠性，确保空心板梁施工的安全和质量； 2.2 量测支架结构的弹性和非弹性变形量； 2.3根据预压试验取得的数据，合理设置支架的挠度，确保桥梁线型美观。 3.预压方法 综合地基情况及支架类型等因素，该现浇段只进行一次预压，即以9#-10#墩为预压跨进行预压 （注：编号为变更后新编号）。按照图纸要求，进行100％等载预压，一次预压至设计重量。预压 荷载经计算确定为1100吨，用钢筋和编制袋装砂预压，每袋砂重50kg，每平方米范围内堆40袋 砂。 4.测点布设 底模铺设后竹胶板铺设前设置预压观测点，其中： 4.1沉降观测点设于立柱正上方的底模上，每排支架各设4点，共12个沉降观测点； 4.2在贝雷梁跨中位置底模上设置挠度观测点，每简支跨设4个点，共8个挠度观测点； 4.3为观测基础的下沉量和变形，在砼基础顶面立柱旁另设18个沉陷观测点； 专心---专注---专业