上海长途汽车客运总站设计心得

建筑.契合.城市——上海长途汽车客运总站设计心得向上 仇嵘刚提要/上海长途汽车客运总站作为特殊地段与商业的共生体，设计中，我们运用类型学原理，努力完成了建筑与城市；商业与运输业；造型与功能的契合

.. 建筑契合城市 —— 上海长途汽车客运总站设计心得 向上仇嵘刚 / 提要上海长途汽车客运总站作为特殊地段与商业的共生体，设计中，我们运用类型学原理，努力完成了建筑与城市； 商业与运输业；造型与功能的契合。 / 关键词上海，共生体，契合，类型学 A b s t r a c t / ShanghaiLongDistanceGeneralTerminal,paragenesisbodyofaspeciallocationandinthedesign, Buscommerce, wehaveusedtypologyprincipletorealizethetallyingbetweenthebuildingsandthecity;theand commercetransportation industry;aswellastheshapingandthefunctions. K e y w o r d s / Shanghai,paragenesisbody,tallying,typology 项目背景 随着上海在国内外地位的迅速提升，上海已成为我国最大的交通枢纽城市之一，交通建筑的扩 建和兴建方兴未艾：高阳港国际客运中心、铁路上海南站、上海长途汽车客运总站、以及浦东国际机 场扩建等项目的筹备与建设，将分别从海、陆、空三方面对上海目前的客运状况产生长远的影响。 上海长途汽车客运总站将是上海第一个现代大型客运枢纽站，建成后将成为上海连接西南、西 北方向各省市的公路客运中心。上海长途汽车客运总站是上海市目前设计车流量客流量规模最大的汽 620025 车客运枢纽之一，预计总投资亿元左右，设计招标于年月进行，上海市华东建筑设计研究 院在投标中胜出，并成为实施方案。 项目特殊性 该项目虽然为市政设施建设，但是上海市政府灵活运用民间资本，引导房地产商进行捆绑式开 发，在保证长途客运站合理使用的前提下，允许开发商在基地内建设适量的商业项目，以保证政府和 开发商双赢的局面。因此，该项目不同于普通单一性的长途汽车客运站，它将是客运中心与商业经营 的一个共生体。 设计原则 ⑴ 充分利用基地的道路条件，尽量确保长途客车流线不与城市普通车流相交叉或重叠。 ⑵ 将建筑的交通运输功能与商业功能以最简洁的方式区分开来，避免不同人群的穿越或混杂。 ⑶ 尽管建筑中功能相互独立，但毕竟是一个开发项目，我们必须考虑到建筑形态的完整和统 一性以及与城市空间的延续性。 “” 以上的设计原则具体地体现在设计中的两个契合上。 建筑契合城市 上海长途汽车总站选址在铁路上海站北广场西侧。即恒丰路以东，中兴路以南，孔家木桥路以西， 3621402.9476 交通路以北。地块呈三角形，东西最长处米，南北最宽处米，规划用地面积万平方 16 米。基地东侧是铁路上海站北广场，有条公交线路在广场内设终点站，明珠线一期在北广场设站。 长途客运总站作为北广场建筑群的组成部分，其道路交通条件也与广场的道路交通条件密切相关。政 府今后将对这一地区的道路做区域性的改造，改善广场周边的交通条件，并延伸地铁一号线和增加铁 路车站南北广场的联系通道，使旅客进出该区域更加方便。 1