《发动机论》word版

发动机新技术——连杆涨断裂解热能081班 ___ 5902108030汽车至19世纪末诞生以来至今已有百余年的历史，汽车工业从无到有，以惊人的速度发展

发动机新技术——连杆涨断裂解 热能081班___5902108030 汽车至19世纪末诞生以来至今已有百余年的历史，汽车工业从无到有，以 惊人的速度发展着，写下了人类近代文明的重要篇章。随着时代的进步，汽车已 经成为人类生活中重要的一部分，目前，全世界有几亿辆汽车在陆地上行驶，并 且以每年几千万辆的速度增长。汽车工业的发展无疑会促进各行各业的繁荣兴旺， 带动整个国家国民经济的快速发展。 汽车是由成千上万个零件所组成的结构复杂的交通工具，而发动机是汽车上 最重要的动力装置。而连杆是发动机的五大件之一，是发动机重要的安全件。连 杆的质量直接影响发动机的使用性能和安全性能。 发动机连杆是传递动力的重要运动部件，除承受周期性变化的气体冲击外， 还要承受较大的惯性力。所以这就要求连杆耐疲劳、抗冲击，并具有足够的强度、 刚度及良好的韧性。连杆属于典型的不规则件且精度要求高，所以__工艺比较复 杂，有磨削、钻、铰、镗、铣、攻丝及珩磨等多种__方法。目前比较成熟的__方 式是涨断裂解__工艺。 无法精确地__零件分离后的表面并组合一直是人们难以克服的问题，直到发 明了这种工艺方法，使得精确吻合及螺栓拧紧两裂解面成为可能。 传统的整体锻造或铸造连杆加下采用分体__工艺：用铣、拉、磨等方法分别 加下连杆体和连杆盖的结合面；粗__及半精__连杆体、大头孔、小头孔；精__连 杆盖的定位销孔及连杆体的螺栓孔；装配连杆体与连杆盖，精加下大头孔和小头 孔[3]。 连杆涨断__技术具体下艺过程是：1）在连杆毛坏大头孔的断裂线处预先__ 出两条对称v型裂解槽，形成初始断裂源；2）在裂解专用设备上对连杆大头内 孔侧而施加径向力，使裂纹由内孔向外不断扩展自至完全裂解，最终把连杆盖从 连杆木体上涨断而分离出来；3)在裂解专用设备上，再将裂解分离后的连杆盖与 本体精确复位，最后在断裂而完全啮合的条件下，完成螺栓工序及其他后续__工 序。与传统的__方法相比较，涨断加下使裂解的连杆盖、杆接合而具有完全啮合 的交错结构，改善了接和面的结合质量，不需再进行接合而的加下，省去了分离 面的拉削与磨削等工序。同时简化了连杆螺栓孔的结构设计和整体__工艺，降低 了螺栓孔的加下精度要求。此外，减少了连杆总成的大头孔变形，使连杆承载能 力、抗剪能力与装配质量大幅度提高。因此，采用连杆涨断下艺具有加下下序少、 机床设备投资少、设备占地而积小、刀具费用少、节省能源、产品质量高、生产 成本低等优点。 连杆裂解__是一种新型连杆__技术，其采用三维凹凸断裂面代替传统的__面， 保证了接合面的精确接合，并且无需对接合面进行__，大大简化了连杆螺栓孔的