6铁路职工48胶济铁路事故反思演讲稿

铁路职工428胶济铁路事故反思演讲稿 这个是我了解到的事故本来面目，希望记者根据这些素材，写出一篇有深度的报道。愿铁道部能汲取教训，不再发生类似的人间惨剧 背景知识一：胶济铁路及施工便

铁路职工428胶济铁路事故反思演讲稿 这个是我了解到的事故本来面目，希望记者根据这些素材， 写出一篇有深度的报道。愿铁道部能汲取教训，不再发生类似的 人间惨剧 背景知识一：胶济铁路及施工便线 1、对于已经百年历史的胶济铁路线，多次改造也达不到提 速的要求。为迎接奥运会，必须新建新的高速客运专线，为迎接 奥运，该工程应确保在2008年7月1日前通车。 2、根据高速客运专线的技术标准，在跨越309国道处，应将 原胶济客运线在原线位改造成跨线桥，即大尚庄特大桥。为保证 施工期间胶济铁路的畅通，需修建施工便线，穿越施工中的大尚 庄特大桥，和两端原有胶济铁路相接。该便道的开工日期，施工 时间和通车时间将直接影响大尚庄特大桥的施工进度，进而影响 胶济铁路高速客运专线的完工、通车日期。 3、施工便线为一s形弯，由于大尚庄特大桥下面和家村拆迁 受阻，同时为了充分利用与早期老胶济铁路已废弃的四个铁路涵 洞，以及平行的胶济铁路货运线，s形施工便线的半径极短，大 约仅400米左右。 4、2007年10月，该施工便线开始施工，2008年3月，工程 完工。 5、由于是施工便线，各方面的技术等级明显低于正线，需要 第1页共9页