铁路助力长江经济带建设

铁路助力长江经济带建设 长江经济带的概念最早是什么时候提出来 （长江经济带区域结构：“核心一边缘”视角于涛方甄峰吴溢） 长江经济带概念的提出已越20余年，前后经历了三个发展阶段：

感谢您的下载 书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。 铁路助力长江经济带建设 长江经济带的概念最早是什么时候提出来 （长江经济带区域结构：“核心一边缘”视角于涛方甄峰吴溢） 长江经济带概念的提出已越20余年，前后经历了三个发展阶段： 第一个阶段是1984一1985年间，首先由中国生产力经济学研究会提 出了“长江产业密集带”之说。指出以长江流域若干超级城市或特大 城市为中心，通过其辐射作用和吸引作用联结各自腹地的大中小型城 市和广大农村组成的经济区;第二个阶段是1990年代始，随着浦东开 发和三峡工程建设等重大决策的相继实施，特别是1992年6月中央 召开了“长三角及长江沿江地区经济规划会议”提出了发展“长三角 及长江沿江地区经济”的战略构想;第三个阶段是十四届五中全会进 一步明确指出，要建设以上海为龙头的长三角及沿江地区经济带。至 此，“长江经济带”的联合开发已被提上国家和沿江省市的议事日程。 （建设长江经济带的国家意志和战略重点吴传清） 尽管长江是中国第一大内河，但长江经济带成为国家发展战略， 历经了一个长期的思想酝酿过程。孙中山先生在《实业计划》（该书 部分内容于1918年单独发表，1920年全书英文本出版，1921年全书 中文本出版）一书中最早从振兴中国实业的战略高度，系统阐述了长 江流域经济开发问题。新中国成立后，中央政府高度重视长江流域的 水利建设、防洪防灾、交通运输事业发展。但直到改革开放后，国家 智库机构学者才提出长江经济带战略构想。重要代表人物一是国务院 17 第页共页