工程测量中的坐标系选择原理与方法

摘要摘要：近几年来，国家大力兴建高速铁路，由于高速铁路对边长投影变形的控制要求很高（2.5cm /km）,因而导致__以来一直使用的三度带高斯投影平面之间坐标系已难以满足高速铁路建设的的精度要求，本文

摘要 摘要：近几年来，国家大力兴建高速铁路，由于高速铁路对边长投影变形的控 2.5cm/km,__ 制要求很高（）因而导致以来一直使用的三度带高斯投影平面之间坐 标系已难以满足高速铁路建设的的精度要求，本文就具有抵偿高程投影面的任意带 坐标系原理作出了阐释，具有抵偿高程投影面的任意带坐标系，克服了三度带坐标 系在大型工程中精度无法满足要求的局限性，能有效地实现两种长度变形的相互抵 偿，从而达到控制变形的目的。 关键词：高速铁路、抵偿高程面、坐标转换、投影变形、高斯正形投影