路基高真空降水、强夯方法处理施工方案

备土路段路基处理设计验证方案一、工程概况根据2XX年5月11日建设单位组织召开的特殊路基设计方案专家论证会精神及5月20日山东省交通规划设计院编制的 《国道XX线济南段特殊路基降水处理要求》，对于路侧

备土路段路基处理设计验证方案 一、工程概况 2XX511 根据年月日建设单位组织召开的特殊路基设计方案专家论证会精神 520XX 及月日山东省交通规划设计院编制的《国道线济南段特殊路基降水处理要 求》，对于路侧有备土路段采取高真空降水十强夯方法处理。 XX 原线国道两侧经回填整平，地形较平坦，地貌单元为黄河冲积平原。经钻 探揭示，备土区地层主要由素填土（松散、场地遍布）、粉土（饱和、低抗剪强度、 高压缩性、高孔隙比、场地遍布） 、粘土（软〜可塑、局域分布）、亚粘土（饱和、 软〜可塑、局域分 布）、淤泥质土（流塑状、局域分布）组成。地质勘察报告揭示， 34%）0.95） 备土段下部地层较为软弱、含水量高（平均超过、孔隙比大（平均超过 、 95%） 饱和度大（平均接近 、压缩性高（属中〜高压缩性土）、抗剪强度低（如粉土 快剪粘聚力未超过 11kPa）2.0〜4.20 。地下水埋深米。 为保证路基工程质量，总结科学合理的设计参数，为下一步大面积施工总结经 K116+420K116+770 验，选定〜段进行路基工程高真空降水 十强夯处理路基试验段施 工。试验主要目的是 通过现场试验对各项设计参数予以分析、对比、优化，对地基 加固效果进行现场监测及检测，研究地基加 固的机理和效果，以得出最佳设计、施 工技术参数，为全路段大面积施工提供科学、合理、经济的设计参 数和施工工艺。 二、试验段选择及内容 K116 +420〜K116 +7701） 拟定在路段右侧设立试验段，（试验段划分见表 。整 750m,B 个试验可分成个试验区，每个区段长度为宽度根据现场情况确定，加固 4m； 范围为：深老水沟上备土段(主要位于线路左侧)至路肩外缘以外浅水沟上备