精编钢框架节点设计管理论文

钢框架节点设计管理论文摘要：本文介绍1994年美国北岭地震和1995年日本限神地震引起的钢框架梁柱节点破坏情况，坏原因探讨，设计改进措施，两国构造的异同和我国的相关对策等。 关键词：钢框架震害节

钢框架节点设计管理论文 摘要：本文介绍1994年美国北岭地震和1995年日本限神地震引起的钢框架梁柱 节点破坏情况，坏原因探讨，设计改进措施，两国构造的异同和我国的相关对策 等。 关键词：钢框架震害节点设计衬板 1．前言 1994年1月17日发生在美国加州圣费南多谷地的北岭地震 （NorthridgeEarthquake）和正好一年后1995年1月17日发生在日本兵库县南 部地区的阪神地震(Hyogoken-NanbuEarthquake)是两次陆域型强震，都导致了焊 接钢框架梁-柱附性连接节点的广泛破坏。震后两国进行了大量的调查和研究， 揭示了破坏的原因，在此基础上提出了改进钢框架节点设计的技术措施。两国在 此期间都发表了不少论文，所作的讨论开拓了人们的眼界，提供了对钢框架的节 点设计的更多了解，对今后钢框架节点设计有深远的影响。我们受中国建筑科学 研究院抗震所委托，对有关资料进行了搜集、整理和归纳，现将其主要内容在此 作一介绍。 2．美日两国钢框架节点的破坏情况 两国钢框架破坏情况的报导，主要集中在梁柱混合连接节点上，因此本文也 以梁柱混合连接为主要对象。混合连接是一种现场连接，其中梁翼缘与柱用全熔 透坡口对接焊缝连接，梁腹板通过连接板与柱用高强度螺栓连接。美国惯常采用 焊接工字形柱，日本则广泛采用箱形柱，仅在一个方向组成刚架时采用工字形柱。 在梁翼缘连接处，工字形柱腹板上要设置加劲肋(美国称为连续板)，在箱形柱中 则要设置隔板。 美、日两国梁杠混合连接节点的典型构造。在节点设计上，两国都采用弯矩 由翼缘连接承受和剪力由腹板连接承受的设计方法，美国还规定，当梁翼缘承受 的弯矩小于截面总弯矩的70％或梁腹板承受的弯矩大于截面总弯矩的30％时， 要将梁腹板与连接板的角部用角焊缝焊接。日本则规定腹板螺栓连接应按保有耐 力即框架达到塑性阶段时的承载力设计，螺栓应设置2-3列，也是为了考虑腹板 可能承受的的弯矩。梁翼缘处的柱加劲肋，美国过去根据传力的需要由计算确定， 1