失陷性黄土路基毕业设计

摘 要高速铁路代表了世界铁路现代化发展的大趋势，是21世纪交通运输的重要成果。是人类共同的财富，随着经济的发展，交通运输需求激增。我国铁路客运专线建设已进入一个高速发展的时期。本文中的高速客运专

兰州交通大学毕业设计（论文） 摘要 21 高速铁路代表了世界铁路现代化发展的大趋势，是世纪交通运输的重要成果。 是人类共同的财富，随着经济的发展，交通运输需求激增。我国铁路客运专线建设已进 入一个高速发展的时期。本文中的高速客运专线路堤则在黄土地区。黄土是一种特殊土， 在我国分布非常广泛。由于黄土特殊的形成条件，因而具有许多特殊的物理、力学性能， 所以在实际工程中是一种需特别重视的土质，忽视其特殊性很可能会引起工程事故，造 成巨大的损失。目前对铁路客运专线湿陷性黄土地基的处理技术是一个世界性的难题, 无经验可循。湿陷性黄土地基是基础工程中最为复杂的地基类型之一，采取可靠的工程 措施以确保基础工程的安全稳定，是湿陷性黄土地区客运专线建设必须解决的技术难题。 本文对黄土工程特性、黄土路基沉降规律、黄土地基处理措施及研究现状进行大量 调研分析的基础上，针对XX客运专线DK358+110段、DK358+330和DK358+480三段，分 别采用了灰土挤密桩、水泥土碎石桩和水泥土挤密桩进行加固处理，计算了黄土地基在 加固前和加固后的最终沉降量以及工后沉降量，计算表明，工后沉降满足小于15mm要 求。 关键词 ：客运专线；黄土路基；湿陷性黄土；地基处理；工后沉降