航海设备操作维护须知

AIS 操作维护须知一、船载自动识别系统(AIS)的操作导则目的1.本导则旨在推广船载自动识别系统（AIS ）的安全和有效的使用，特别是要告知船员AIS的操作，局限性和使用前景。所以应该结合本导则操作

AIS操作维护须知 船载自动识别系统(AIS)的操作导则 一、 目的 1.本导则旨在推广船载自动识别系统（AIS）的安全和有效的使用，特别是要告知船员AIS 的操作，局限性和使用前景。所以应该结合本导则操作AIS. 2．使用船载AIS之前，使用者必须完全理解本导则的原则，并且必须熟悉设备的操作，包 括对所显示数据的正确理解。附件1中载有对AIS系统，特别是关于船载AIS（包括其部 件和连接）的描述。 3.SOLAS公约第V/19条中包括了国际上通过的船载AIS要求。SOLAS公约要求在一个阶段 内(2002年7月1日至2008年7月1日）逐步在一些船舶上安装AIS。另外，特殊类型船舶（如 军舰、海军辅助舰船和政府拥有／运行的船舶）并不被要求安装AIS。并且，小型船舶 （如休闲船舶、渔船）和其他一些船舶都被免除安装AIS。此外安装AIS的船舶可能关闭 了该设备。因此，使用者应注意AIS提供的信息可能并没有给出附近船舶的完全或正确的 信息，并注意本导则中关于AIS固有局限和在避碰情况下使用的指导。 AIS目标 4.AIS旨在提高：海上人命安全；航行的安全和有效性；保护海上环境。SOLAS公约第 V/19条要求AIS船对船交换数据并使用岸基设施。因此，AIS的目的是帮助识别船舶：协 助跟踪目标；简化信息交换（如减少口头必须的船舶报告）；以及提供附加信息有助于了 解各方面的情况。总之，无论是在岸基监视站或者船上，AIS将提高值班驾驶员的可使用 信息的质量。AIS必将成为对导航系统（包括雷达）信息来源的一个补充，因而它是一种 增强使用者对交通状况了解的重要工具。 5．船载AIS: --不间断的向其他船舶和VTS站传输船舶自身的数据； --不间断的接受其他船舶和VTS的数据；和 --显示这种数据 6当和有关图象显示系统同时使用时，AIS的一个很大的便利就是通过目标船舶传输的船位 信息从计算预计相遇最近点(CPA)和预计相遇最近时间（TCPA）中快速、自动地提供有 关信息。 7AIS主要在两个专用VHF频道上工作。如果这些频道无法在本地使用，根据岸台的指令 AIS能够自动转到指定的替代频道．如果没有AIS或者GMDSSA1海区岸台，则AIS应人 工切换。 8实际上，该系统的容量是无限的，可以允许许多船舶同时进入。 9如果陆块不是很高，AIS能够在VHF/FM范围内察觉河道急弯和岛屿后面的船舶。根据天 线的高度，海上期望典型值为20到30海里。利用中继站，那么船舶VTS站的畏盖范围 可以进一步得到改善。 10船载AIS可以持续不断地自动地传输信息，而不需要值班驾驶员的干预或注意。而岸基 AIS可通过“轮询”某一特定船舶要求更新信息，或者“轮询”某一指定海区内所有船舶。 但是岸站只能增加而不能减少船舶报告率。 船舶传输的AIS信息 船舶数据内容