高速铁路全并联AT牵引网代电特性研究的开题报告

高速铁路全并联AT牵引网代电特性研究的开题报告1. 研究背景与意义随着我国高速铁路建设的不断推进，AT（交流传动的牵引方式）成为高速铁路最常见的牵引方式，而大规模并联AT装置牵引网的采用更为普遍。由于