隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析-土木工程项目论文

隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析-土木工程论文隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析 赵 建 霖 （中国铁建电气化局南方工程有限公司电气化分公司 湖北 武汉 ４３００７４） 摘 要：目前国

个人收集整理文档勿用做商业用途 隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析-土木工程论文 隧道内接触网后置化学锚栓施工浅析 赵建霖 （中国铁建电气化局南方工程有限公司电气化分公司湖北武汉４３００ ７４） 摘要：目前国内隧道内接触网吊柱普遍采用预留槽道和后置化学锚栓两种固 定模式；两种方式各有利弊.预留槽道可靠性高,可调整吊柱限界,但是成本高,需要 在隧道专业施工时同步预埋,存在接口问题,一旦施工误差超过规定就要整体报废； 后置锚拴施工简便,成本较预埋槽道大幅降低,但是一旦化学锚栓固定达不到规定 拉拔力,则有可能脱落.结合两种方式地优缺点,通常２５０km时速以上采用预 埋槽道,２５０km时速以下采用后置化学锚栓.文章结合青荣城际铁路隧道内接 触网后置化学锚栓地实际情况,探讨后置化学锚栓施工方法和质量控制办法. 关键词：城际铁路；接触网；隧道；后置化学锚栓 中图分类号：U225文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１６６５－２２７２．２０１5．02．０40 收稿日期：２０１4－12－25 １施工材料参数 （１）青荣城际铁路隧道内接触网悬挂用倒锥形定型化学锚栓技术参数（见表 １）. （２）隧道内接触网悬挂所用倒锥形定型化学锚栓系统组成：热浸镀锌倒锥形 螺杆＋锚固剂＋手动注射胶枪 1/4