发动机的技术使用与经济性

发动机的技术使用与经济性提高发动机的经济性主要可以从减少燃料的消耗与减小自身磨损两个方面考虑，只要了解了问题的根源，在日常的运作中多加注意,就可以得到意想不到的效益。下面仅从发动机的技术状况与特殊条件

发动机的技术使用与经济性 提高发动机的经济性主要可以从减少燃料的消耗与减小自身磨损两个方面考虑，只要 了解了问题的根源，在日常的运作中多加注意就可以得到意想不到的效益。下面仅从发动 , 机的技术状况与特殊条件下的使用两个方面进行介绍。 发动机的技术状况 1 发动机的技术状况是节油的技术基础，只有在良好的技术状况下，才能充分发挥燃料的 经济性。因此在使用中应特别重视技术状况的检查与调整，使其处于最佳状态。发动机的气 缸压缩压力、配气相位、供给系以及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和经济性。 气缸压缩压力 气缸压缩压力愈大，可燃混合气点燃后的燃烧速度愈快，产生的有效压 1.1 力愈大，发动机的动力性和经济性就愈好。若汽缸漏气、活塞环磨损、气缸压缩压力降低、 发动机工作性能变坏，油耗就将增加。 配气相位 发动机较长时间的使用后，由于配气机构机件的磨损等原因会导致配气相位 1.2 失准、充气系数下降、发动机功率下降、油耗增加。试验表明，气门间隙每减少， 0.1mm 发动机的功率约降低，油耗增加约。相反，气门间隙增大也将产生类似 3.5%~4%2%~3% 的后果，因此要经常检查调整气门间隙。 供给系 供给系中滤清器的技术状况，对发动机的动力性和经济性也有较大影响。如果 1.3 空气滤清器工作不良，进气阻力增加，充气量减少，混合气变浓，发动机就会出现动力不足， 排气管冒黑烟的情况，并且燃料消耗将明显增加。如果燃油滤清器工作不良，会使燃油中的 机械杂质堵塞油道，缩小燃油的通过截面，若是杂质进入燃烧室会使积炭增多，这些都会影 响燃烧过程，导致油耗增大。 冷却系 一般水冷发动机的正常工作温度为℃，温度过高或过低都会使油耗增 1.480~90 加。水温在℃时，油耗比正常温度增加％％，发动机温度高则充气效率降低， 40~508~10 动力性和经济性下降，如果在冷却水沸腾的状态下继续运行，会使油耗急剧增加。因此，必 须使冷却系的技术状况良好，以保持发动机正常的工作温度，降低油耗。 特殊条件的使用 2 低温对发动机的影响及技术措施 2.1 低温对发动机的影响 2.1.1 在低温条件下使用时，发动机升温时间长，工作温度低，燃烧不良，再加上润滑油粘 度大，摩擦损失大，发动机输出功率下降，导致燃料消耗增加。另外，在低温条件下使用 时，各主要总成磨损都比较大，在发动机的使用周期中，的气缸磨损发生在起动过程， 50% 而冬季起动磨损占总起动磨损的，低温启动后在未达到正常温度之前，磨损强 60%~70% 度一直是很大的。 技术措施 2.1.2