二衬台车安装-操作安全技术交底

一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点：    结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。   ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业 。   ②、洞内安

C2-2 表技术交底记录 编号 C 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 工程名称 日期 201535 年月日 解放广场站—平安大街站区间 交底部位 台车安装 页数 55 共页第页 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点： 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。 ②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。 （如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场 地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保 持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定） 按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高 差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用 道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成： 利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并 做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架 的正确方位，并垫平固定。 4、安装底纵梁： 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果 在正确值内，可安装门形架。 5、安装门形架： 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用 螺栓临时固定。 签 字 技术负责人 交底人 接交人 栏