基于信息技术的铁路建筑接近限界管理必要性分析

基于信息技术的铁路建筑接近限界网络化动态管理建设必要性分析摘  要：铁路建筑接近限界管理是一项工作涉及面广、综合性、整体性较强的基础工作。本文从限界信息网络化系统设计原则、设计方案、业务组织流程、实现

基于信息技术的铁路建筑接近限界 网络化动态管理建设必要性分析 摘要：铁路建筑接近限界管理是一项工作涉及面广、综合性、整体性较强 的基础工作。本文从限界信息网络化系统设计原则、设计方案、业务组织流程、实 现方法、技术选型和特点等方面对限界网络化动态管理建设进行了详细技术论述， 从而实现限界数据的准确性、及时性、完整性和灵活性，分析基于信息技术的铁路 建筑接近限界网络化动态管理建设的必要性。 关键词：信息技术限界必要性分析 铁路建筑接近限界检测是一项工作涉及面广、综合性、整体性较强的基础工 作，随着国民经济发展，重点工程、国防建设项目日益增多，超限货物运输更趋频 繁，及时、齐全、准确、灵活的掌握铁路建筑接近限界资料，是确保铁路超限货物 运输安全的前提和保证，也是扩大铁路营销规模、提高经营效益的重要手段。原有 手工管理模式已经不能适应发展的需要，随着信息技术的快速发展，基于信息技术 的铁路建筑接近限界网络化动态管理具备条件，通过网络化动态管理可以切实加强 日常限界管理，及时了解和掌握铁路建筑接近限界的现状和变化，更有效地保证超 限货物运输安全。 1铁路限界 为保证行车安全，接近铁路线路的各种建筑物和设备，必须与铁路线路保持 一定的距离，同时对在线路上运行的机车车辆的横向尺寸也须有一定的限制。所以 铁路规定了各种专门的限界，如机车车辆限界、基本建筑限界、隧道建筑限界、桥 梁建筑限界等。其中最基本的是机车车辆限界和基本建筑限界。 铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑限界。 1.1机车车辆限界