2022交通执法

交通执法 篇一：关于交通执法的现状、存在的突出征询题及促进文明执法的考虑 关于交通执法的现状、存在的突出征询题及促 进文明执法的考虑 自费税改革以来，交通监察执法遭到来自多角度要素的冲击与制约，存在

交通执法 篇一：关于交通执法的现状、存在的突出征询题及促进文明执法的考虑 关于交通执法的现状、存在的突出征询题及促 进文明执法的考虑 自费税改革以来，交通监察执法遭到来自多角度要素的冲击与制约，存在着一 些亟待处理的征询题，如何在这种情势下，坚持“乐观、平复、积极、沉着”的 方针，主动破解难题，为监察队员求得生存机遇、为监察队伍求得壮大机遇、 为监察工作求得开展机遇，成为做好当前交通监察工作的当务之急。 一、交通执法现状 1、机构人员多，执法本钱高 目前交通系统设有公路路政、道路运政和交通监察等执法机构，各执法机构都 设置独立的执法队伍，尽管执法人员总数不少，但由于力量分散，工作中无法 构成合力，造成执法力度整体薄弱，几乎每个执法门类都存在工作量大而执法 人员缺乏的情况。这种自成一体、各自为战的执法方式，不利于人力资源的合 理配置和综合利用，不符合中央提出的行政执法机构“精简、文明、高效”的要 求。 2、多头执法，效率不高 现行的交通行政执法是按照专业划分的，公路路政、道路运政、交通监察等执 法队伍都有上路执法的职责，一家一个领导一股力量，如此就出现了一条路上 交通部门有多支执 法队伍执法的情况，以一辆营运农用车损害公路为例，在常规的交通执法状态 下，先是路政执法人员对其损害公路作出行政处分，然后是运管执法人员检查 是否有合法的营运手续等，一起案件由多家进展查处，阻碍了交通执法效能， 损害了交通良好形象，同时又是造成公路“三乱”和“执法扰民”的缘故之一。 二、存在的征询题 1.执法力量缺乏。我县监察大队目前现有工作人员19 人，执法辐射的范围窄小，特别容易被车托跟踪和定位，路面执法的作用特别 难正常发挥，谈不上有机动执法力量去完成临时性、突发性的任务，组织规模 较大的集中整治活动更是力不从心，从人员上看是捉襟见肘。