路内停车管理对策

路内停车管理对策 目前，我国正处于小汽车快速开展时期，尤其是xx年以后，大量小汽车进入家庭。在很多大城市出现交通拥堵、交通事故、空气污染等一系列交通问题的同时，中小城市的交通问题也日益凸显，尤其是静态

路内停车管理对策 目前，我国正处于小汽车快速开展时期，尤其是xx年以后，大量小 汽车进入家庭。在很多大城市出现交通拥堵、交通事故、空气污染 等一系列交通问题的同时，中小城市的交通问题也日益凸显，尤其 是静态交通的供需矛盾突智能停车场系统出，出现了“停车泊位缺 乏”的问题。 本文将对我国汽车产业政策下，小汽车的大量使用带来的停车问题 进行探讨，并在原因分析的根底上，提出缓解我国中小城市静态交 通问题的应急措施和战略对策，以期在一定程度上缓解我国中小城 市停车紧张的状态。 近几年来，我国机动车增长速度较快，而城市停车场规划、建立滞 后于机动车的增长和道路的建立，城区停车位供需矛盾比较突出， 停车泊位供应严重缺乏。按照国际经验，每辆汽车应该拥有 1.15-1.3个停车泊位，目前我国城市的停车泊位现状与此要求相差 较大。 1）路内违法停车现象严重，占用大量的非机动车道停车，侵占了非 机动车、行人的通行空间，也带来了较大的平安隐患。 2）占用城市重要干道的机动车道设置路内停车泊位，造本钱已紧缺 的道路资源被停车占用，严重影响了道路的通行能力。 3）停车区域性失衡。停车泊位缺乏的突出问题主要集中在商业区、 中小学校，以及医院等地方。 4）停车时段性失衡。与用地性质紧密相连，如夜间、周末办公类建 筑配建停车场较闲，而住宅类建筑停车场夜间常趋于饱和。 5）配建停车场占挪用现象突出，如将商业区大型建筑的地下停车库 挪做商场或超市。