铁路客运列车自查

铁路客运列车自查铁路客运段的朋友们大多对检查这个词有比较大的反映。为什么呢。因为检查在我们的工作中是每时每刻都存在的。安全检查，消防检查，路风检查，标准化检查，服务检查，收入检查，卫生检查，专项检查等

铁路客运列车自查 铁路客运段的朋友们大多对检查这个词有比较大的反映。为什么呢。因为检查在我 们的工作中是每时每刻都存在的。安全检查，消防检查，路风检查，标准化检查， 服务检查，收入检查，卫生检查，专项检查等等。铁路客运检查从早期的含义早已 经转变了，每一位客运工作者不管是基层干部还是普通工人对检查都有着较大的抵 触情绪。 什么是检查。翻阅字典后，得知检查是为了发现问题而细心查看。这是新华字典对 检查这个词的解释。 检查固然是为了提高工作水平，提高服务质量。而过多的检查带来的负面影响是巨 大的，对职工的心理，对职工的健康，对职工的合理休息时间都带来了巨大的影 响。铁路每年从元月份开始就是春运专项检查，涉及到的一般都是安全、消防、路 风、收入、卫生防疫检查。春运完后就是全面的卫生大恢复检查、标准化作业提高 检查。进入五月份就是黄金周检查，以安全、路风、服务质量检查为主。七八月份 是暑运检查，重点是安全、路风检查。九月下旬和十月是中秋节和国庆黄金周的检 查，重点就是安全、路风、卫生、服务质量。十一月十二月就是各个检查的汇总 期，各种检查都要在这两个月中上线查车，还有一年一度的铁道部验收和铁路局验 收，有的段在部局验收前还要有本段验收。每一年都要有一个大型的检查活动，如 前几年的客运服务质量年，深化客运服务质量年检查，近两年的树标塑形和深化树 标塑形检查，一般都是贯穿全年，到年底有一个轰轰烈烈的大型检查活动。每年的 三六九月是卫生防疫大检查。而安全检查，消防检查则是每天每时每刻都在查，一 旦铁路出了安全事故，不管是机务、电务、工务的事故，客运部门都要开展自查自 纠，制定措施。要求职工开展大反思，找出自己工作的不足，写保证书。一般都是 三个阶段，宣传发动，自查自纠，总结验收。每一项检查大都围绕着这三个阶段展 开的。一年到头都是检查，给职工的压力是巨大的，给班组的压力是巨大的，给车 队的压力也是巨大的。 这么多纷繁复杂的检查如波涛汹涌般向铁路一线客运职工扑来，一下、两下、三 下……八下、九下、十下……每一年不知道有多少项检查在等着工人们。每一次出 乘，每一次走车都感到压力巨大，这个压力不是别的，就是检查这两个字。众多职 工现在有一个共性的感觉就是好像铁路客运列车工作没有检查列车就开不成，没有 检查就会天天出问题，而领导的工作就是检查。从铁道部到铁路局再到各个客运段 都有一个庞大的检查体系，客运监察，安全监察，收入监察，路风监察，卫生监 察……现在听到检查和监察这两个词汇都感到头晕。 难道铁路客运列车离开检查就不行了吗。难道铁路客运列车离开检查就会天天出安 全事故吗。难道铁路客运列车离开检查就会天天有路风投诉吗。难道铁路客运列车 离开检查就天天都有旅客食物中毒吗。 实则不然，我们可以分析一下。每一年铁路发生的重大事故有几起是客运部门的。 大多都是机务、电务、工务的事故。为什么领导总是对客运这个软柿子这么感兴 趣。首先，客观地说列车是运载旅客的交通工具，而和旅客第一接触的就是列车上 的工作人员，行车安全和旅客的安全是至关重要的，对客运段职工的严管理是应该 的，因为他们代表着铁路的形象。其次，列车上的工作就是一个熟练工种，去劳务 市场找一个民工不出一小时的培训就能担当乘务工作，技术含量太低，各级领导不