LNG船舶的再液化装置应用

LNG船舶的再液化装置应用　【摘 要】 再液化是从安全和经济上考虑，对冷压式或全冷式液化气体船中的蒸发气体进行处理，减少蒸发的气体积聚，将蒸发气体再次液化回流进舱。现在国际上少量LNG船已经开始安装

LNG船舶的再液化装置应用 【摘要】再液化是从安全和经济上考虑，对冷压式或全冷式液化气 体船中的蒸发气体进行处理，减少蒸发的气体积聚，将蒸发气体再次液化 回流进舱。现在国际上少量LNG船已经开始安装再液化装置，以减少液货 的自然挥发带来的损失。 【关键词】再液化蒸发LNG 1前言 近些年，随着环保意识的逐渐增强，LNG因其清洁环保等优势在我国 能源格局中越来越占有重要地位。相应地，随着中国LNG能源消耗的稳步 增长及LNG运输业的兴起，LNG船舶建造技术也在近些年迅速发展起来。 在我国2004年沪东中华船厂开工建造中国首艘LNG船舶。近些年，传统 型的蒸汽轮机主机LNG船舶因其热效率较低，而逐步被配有再液化装置的 传统的低速二冲程主机LNG船以及配备DFDE双燃料发电机的电力推进船 舶逐渐取代。相应地，再液化装置在LNG船舶上的应用，逐渐普及。 2LNG船货舱BOG处理方式简介 LNG船舶由于其运输-162℃液化天然气的原因，存在一个如何处理货 舱内的自然挥发气NBOG（NaturalBoilOffGas）的问题。 LNG船舶在运输过程中，货舱内的低温LNG液体会受热挥发成货物蒸 1