城市道路横断面规划设计研究论文

城市道路横断面规划设计研究 he Study on the Planning and Design of Urban　Road Cross-section　 Abstract：Based on i

城市道路横断面规划设计研究 heStudyonthePlanningandDesignofUrbanRoadCross-section Abstract Basedonintroducingthedesignmethodsofurbanroadcrosssectionofwestern ： developmentcountryrepresentedbyUSAandJapan,thepresentedpaperdeeplyanalyzesthe existingissuesaboutplanninganddesignmethodofurbanroadcrosssection,integratingtheactual conditionofroadandtrafficinthelargeandmediumcities.Meanwhile,theviewpointstotacklethese problemsarealsoproposed. Keyword urbanroadcross-section,urbanroad,sustainabledevelopment,urbantransport ： 提要 本文在介绍以美国、日本为代表的西方发达国家道路横断面设计方法的基础上，结合我 国大中城市道路交通实际情况，剖析了我国当前道路横断面规划设计存在的问题，并针对这些问题 提出笔者个人观点。 关键词 城市道路横断面城市道路规划建设可持续发展城市交通 城市道路横断面是指道路中心线的法线方向断面，它由车行道、人行道、分隔带等组合而合。 一般而言，其规划设计必须综合考虑交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、管线布置等方面 要求。但我国城市道路横断面规划设计在理清功能、分期实施、机非分流、保护城市特色等方面存 在不少问题，很难保障城市交通与城市特色的可持续发展。 我国城市呈紧凑型布局形态，建成区内人口高度密集，人均建设用地指标远低于西方发达国家 现有水平，大中城市土地资源处于极度短缺状态，随着我国城市化水平及城市社会经济发展水平的 提高，这种状况将呈进一步加剧趋势。在我国，一方面道路建设资金极其有限，另一方面城市机动 车保有量正在迅猛增长。因此，城市道路横断面应当如何科学合理分配，如何在适应交通需求的前 提下尽可能提高土地资源利用效率，如何在有限的资金条件下尽可能提高资金利用效率显得尤为重 要。 此外，我国《城市道路设计规范》下称《规范》从开始编制到目前实施已近年，在这期间， ()20 城市道路交通流构成、道路建设标准、道路网等级结构以及居民出行方式结构发生了很大改变，原 有的道路横断面设计标准可能已不适应新形势的发展要求，因此，极有必要对城市道路横断面规划 设计进行再研究，以期保障城市社会经济的良性发展。 1西方发达国家道路横断面设计代表性方法简介 西方发达国家已经历机动化、城市化发展历程，城市道路横断面建设已跨越由马车时代向 “” 汽车时代转型的考验，因此，其道路规划建设经验对我国极具参考价值。 “” 美国方法 1.1 美国个是浮在汽车轮子上的国家，居民出行以小汽车为主，除纽约外，不少城市居民小汽车出 行比例高达～，城市近～的用地被道路占去。美国地广人稀，城市用地呈低密度 80%90%30%50% 蔓延形态，其道路横断面设计方法可堪称为资源丰厚型工业化国家的典范。 机动车车道宽度 1.1.1(LaneWidths) 美国机动车道分为路边停车道、外侧行车道、 (CurbParkingLaneOnly)(CurbTravelLane) 内侧车道及交叉口进口道四大类。美国研究成果表明：当车道宽度从 (InsideLane)(TurnLane) 增加到时，司机使用增加的宽度来增加车辆间的净空；当车道宽度从增加到理 2.7m3.35m3.35m 想宽度时，司机使用增加的宽度来增加车辆与路面边缘的距离；当车辆与路边障碍物距离小 3.65m