地铁盾构区间穿越溶、土洞区加固处理设计论文

地铁盾构区间穿越溶、土洞区加固处理设计论文 　　 　　【摘 要】 对广州地铁二号线三远盾构区间长距离穿越岩溶地质区域时，首次提出以结构底板下10m深度内是否出现洞穴或岩土交界面作为划分岩溶处理高、低风