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市交通工程管理中的漏洞分析及防范　近年来，由于反腐败斗争的深入，交通系统愈来愈成为人们生活中议论的“热点”，反腐斗争中的“焦点”，廉政建设中的“重点”，据不完全统计，近几年就有10多个省20多名交通

市交通工程管理中的漏洞分析及防范 近年来，由于反腐败斗争的深入，交通系统愈来愈成为人们生活中议论的“热 点”，反腐斗争中的“焦点”，廉政建设中的“重点”，据不完全统计，近几年就 有10多个省20多名交通厅长“伸手”交通工程建设而被捉，最可笑的有一省连 续三任厅长前赴后继成为阶下囚，地县级交通局长因涉及工程腐败被逮捕法办的 人数则难以统计。 交通腐败案件共性是涉及基建工程多、违法数额大、涉案人数多、窝案串案 多。 为此从中央到地方检察、纪检部门都无一例外的将交通系统作为反腐倡廉监 督的重点单位之一。 从目前全国各省、市、自治区和本人所处市县交通部门发生的案件看，交通 工程利润空间大，建设管理漏洞多是腐败产生的根本原因，分析具体环节，概括 有以下十个方面：一、征拆补偿，设法截留。 在交通工程建设之前，首先碰到的是征地拆迁问题。 这里猫腻较大，少数单位或个人，通过向上虚报征地拆迁项目和数量，向下 降低补偿标准，提取不正当费用等形式，操作过程不规范不公开，从而达到截留 征地拆迁补偿费用的目的，为以后贪污挪用、乱支滥用打下经济基础。 如我省苏北某县将高速公路征地拆迁补偿款截留100多万元，引发上百名群 众集体上访。 二、投标项目，划整为零。 按照法律法规政策规定，公有制投资额达一定标准都应进行招标投标，但有 的单位或实权派人物为使意中人实施该项目，故意将该项目拆分成几块，每块都 在招投标起点标准之下。 如目前实施农村公路个别乡镇为照顾少数建筑公司，将农村公路一个标段一 分为几，使其轻而易取做到工程，这种事例在工程建设中枚不胜举。