姑嫂树跨铁路立交桥转体施工示意

姑嫂树跨铁路立交桥转体施工示意图　 日前，姑嫂树跨铁路立交桥将大秀“绝活”——完成一侧箱梁转体，箱梁将跨越京广铁路和合武铁路上行线，跨铁路另一侧的箱梁也将接踵转体，最终实现全桥合龙。　姑嫂树

姑嫂树跨铁路立交桥转体施工示意图 日前，姑嫂树跨铁路立交桥将大秀绝活完成一侧箱梁转体，箱梁将跨越京广铁 “”—— 路和合武铁路上行线，跨铁路另一侧的箱梁也将接踵转体，最终实现全桥合龙。 姑嫂树跨铁路立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等股铁 11 路。该桥总长米，其中主跨米，桥宽米，双向车道，时速公里，从兴业路到 25611632660 发展大道，跨越姑嫂树铁路桥。为减少对铁路的干扰，该桥采用转体法施工，即箱梁先在顺 铁路方向浇筑，浇筑完成后再通过转体装置转体，横跨铁路。转体将在离地面米高处进 15 行，是我国首例高空转体施工，难度极大。全桥共有两个转体结构，分别位于号和 Z63 号主墩。墩柱上安装的转盘采用钢球铰，号墩上箱梁转体重量达吨，系亚洲 Z64Z6317300 最重，号墩上箱梁转体重量达吨。 Z6413000 该工程六大特点： 一是国内首次在桥梁墩顶上进行大吨位混凝土箱梁转体施工，以往的桥梁立交工程多是 在地面转体后再起吊。