我国沥青路面的损坏类型-成因及治理方法

我国沥青路面的损坏类型'成因及治理方法摘要：随着国民经济快速发展、协调发展，我国道路交通量日益增大，车 辆迅速大型化且严重超载，使路面面临严峻的考验，病害不断出现。本文就沥青 路面损坏的类型、成因进行

我国沥青路面的损坏类型'成因及治理方法 摘要：随着国民经济快速发展、协调发展，我国道路交通量日益增大，车 辆迅 速大型化且严重超载，使路面面临严峻的考验，病害不断出现。本文就沥青 路面损 坏的类型、成因进行分析，并就此提出解决方法。 关键词：沥青路面；损坏类型；成因分析；治理方法 公路路面在使用过程中，由于行车荷载作用和自然因素的影响，路面将会逐 渐 产生各种破损。路面破损对车辆的行驶速度、载荷能力、燃料消耗、机械磨损、 行 车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响。因此，对路面必须 采取 预防性、经常性的保养和维修措施以确保路面能够保持良好的工作状态。 一、沥青路面破损分类及成因 1、裂缝。裂缝是沥青路面破损的最常见类型。裂缝分为：一是龟裂。龟裂 是由 于路面受交通荷载作用，变形和挠度过大，在沥青路面的柔性不够及在车辆 的反复 碾压下，由于路面材料疲劳而形成的一种裂缝，是疲劳裂缝的一种类型。 二是块状 裂缝。此类裂缝开关呈不规则的大块多边形，其在形状和尺寸上都有别 于龟裂，一 般其裂缝块度在0.5m以上，且棱角明显。一般其是由于某种原因铺 设沥青路面的混 合料采用了大量的低针入度和亲水性集料，或沥青发生老化失去 弹性，在严重交通 荷载作用下导致脆裂；或由于一某种原因低温作用使沥青混凝土 产生缩裂。这种病 害类型经常会导致路表水渗入路基和路床，降低路面的结构强 度而产生次生损坏。 三是纵向裂缝。此类裂缝是与行车方向基本平行的裂缝。在 路表水渗入路堤的情况 下，可能仅在中央分隔带两侧车道上，或硬路肩的一侧产 生纵向裂缝。四是横向裂 缝。此类裂缝为与行车方向基本垂直的裂缝。由于地基 或填土路堤纵向的不均匀沉 降，或由于沥青混合料摊铺时横向接缝处理不当，会 导致产生横向裂缝。 2、坑槽。通常由于路面整体强度不足，基层软化，稳定性不良，其初始形 态是 沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝， 形成局 部龟裂松散，在行车荷载和雨水等因素作用下形成坑槽。坑槽主要原因是 面层的网 裂、龟裂、松散等破损，或被油污染、千斤顶等外力损伤后未及时养护 而逐渐形成 的。 3、车辙。车辙是沥青路面的一种主要损坏形式，多半是发生在实行渠化交 通的 高等级公路上。路面在车轮荷载的反复作用下，由干路面的磨损、路基与基 层的压 密、沉降，特别是高温季节下沥青面层的压密和侧向流动隆起，使路面沿 行车轮迹 逐渐产生纵向带状凹槽的车辙变形，在车道横断面方向上多呈W形， 个别也有呈U 形的。当车辙达到一定的深度，辙槽内就会积水并影响车速和行 车的舒适和安全。 一是超限运输的影响。随着经济的快速发展，运输建筑材料的 大型超载车辆不断增 多，大部分运砂车辆的载重量一般在80 —1203通过路政 部门了解，在杳处的超载 车辆中运砂车辆总重最大达1683单轴重量超过50t, 在进行的受力计算中，货车超 载倍数与对路面的实际作用次数就相当于标准轴载 的倍数的5次方，这些车辆的载