编组站调车自动控制资料

期末总复习1、编组站是如何定义的？在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站称为编组站。2、编组站一般设置在什么地点？一般设置在有大宗车流集散和需要整理的地方。3

期末总复习 1 、编组站是如何定义的？ 在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站称为 编组站。 2 、编组站一般设置在什么地点？ 一般设置在有大宗车流集散和需要整理的地方。 3 、编组站主要作业有哪些？ 有改编货物列车作业、无改编中转列车作业、货物作业车作业、机车整备与检修、车辆检修等作 业。 4 、编组站一般设置那些车场？ 到达场、调车场、出发场、编发场、到发场、交换场。 5 、根据车场数量和配置的不同，编组站有哪些基本站型？ 单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式。 6 、横列式车场配置有何优缺点？ 优点：占地省、造价低、便于管理。 缺点：机车车辆调车走行公里长，调车作业效率低。 7 、纵列式车场配置有何优缺点？ 优点：机车车辆调车走行公里短，调车作业效率高。 缺点：占地多、工程投资大、便于管理。 8 、编组站的主要设备有哪些？ 调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备、货运设备、货车信息管理设备、列、调车作业过程 控制、照明设备。 9 、调车设备按调车场纵断面不同，如何进行分类？ 平面牵出线、特殊断面牵出线、驼峰。 10? 、调车驼峰按照技术装备不同，可以分为哪些类各类驼峰的技术特征是什么？ 简易驼峰：溜放进路采用非集中或集中控制。调速工具主要采用人工手闸和铁鞋。 非机械化驼峰：调速工具以制动铁鞋为主。溜放进路采用集中控制或半自动控制设备。 机械化驼峰：调速工具以人工控制的大能力的车辆减速器为主，制动铁鞋为辅。溜放进路采用半 自动控制。 半自动化驼峰：在机械化驼峰的基础上，对车辆减速器实现半自动控制。 自动化驼峰：对溜放进路、推送速度、溜放速度实现自动控制。 11、驼峰调车场从结构上说，分为哪些部分？ 推送部分、溜放部分、峰顶平台。 12、什么是驼峰的峰高？ 计算点与峰顶平台之间的高度称为峰高。 13、推送部分纵断面设计时，有何要求？ 要保证车列在最困难的条件下停车后能够重新启动，并创造条件将车钩压紧，以便提钩。 14、加速坡指的是哪一段坡段？为什么要设置加速坡？对其坡度设计有何要求？ 从峰顶到第一制动位始端的一段坡段。设置加速坡的目的是为了使自由溜放的车辆尽快加速，使 —1—