高速出水航行体表面均匀排气控制方法实验研究的开题报告

高速出水航行体表面均匀排气控制方法实验研究的开题报告一、选题背景高速出水航行体自上世纪七十年代初应用于军事领域后，逐渐发展出了广泛的民用领域，例如高速划艇、高速飞艇等。其中，高速划艇在海上巡逻、搜救和

高速出水航行体表面均匀排气控制方法实验研究的开 题报告 一、选题背景 高速出水航行体自上世纪七十年代初应用于军事领域后，逐渐发展 出了广泛的民用领域，例如高速划艇、高速飞艇等。其中，高速划艇在 海上巡逻、搜救和快速运输等方面具有重要的应用价值。然而，在高速 出水航行中，将会产生大量气泡和水汽，形成机体前后泡泡突起，降低 了航行速度和稳定性。因此，探讨高速出水航行体表面均匀排气控制方 法，对高速划艇的完善和提高其应用价值有着重要的作用。 二、研究目的 本研究旨在探讨高速出水航行体表面均匀排气系统的实现方法，通 过实验研究，验证排气系统对高速划艇航行的帮助作用，实现船体表面 的气泡和水汽的均匀排放，从而改善船体前后泡泡突起和降低阻力，提 高高速划艇的稳定性和航速。 三、研究内容 1.综述高速划艇的发展现状和存在问题，说明高速划艇航行过程中 产生的气泡和水汽的原因及对航行的影响； 2.分析现有的高速出水航行体表面排气控制方法，优缺点，并根据 实验需要选取本研究所使用的方法； 3.设计排气系统的结构，包括主要组成部分和连接方式，并确定排 气系统的排放位置和排气口形状； 4.制备实验所需材料和设备，进行排气系统的制作和安装；