分散自律调度集中系统(CTC)结构分析与设计

分散自律调度集中系统(CTC)结构分析与设计分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化

分散自律调度集中系统(CTC)结构分析与设计分散 自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术 和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车 运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度 自动化的调度指挥系统。分散自律调度集中系统采用计 算机分布式网络控制技术、信息化处理技术,将列车运 行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行;在 列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业 在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控 制。 分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制和智能化控制的功能,有效地 解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题,非常适合我国铁路客 货列车混跑、调车作业量大的运输特点。 1分散自律调度集中系统的功能与传统调度集中系统的比较 在传统系统的基础上,新型分散自律调度集中系统在硬件上主要是新增了自律 机,并且服务器结构由C/S模式变为三层模式结构。 功能上,具有的特点: 1)分散自律:即由车站自律机在列车运行调整计划的基础上,车站自律机自主 自动执行,同时对计划进行自律条件检测,将实际的情况、结果回执给调度中心。实 现了由列车运行调整计划自动生成列车进路的功能,实现了调度中心对列车的直接 控制。 2)新型分散自律调度集中系统新增调车作业的控制,解决了无人车站调车作业 的集中控制问题。可以是有计划的自动办理,也可以是人工直接操作。原则上无人 车站的调车作业由调度中心办理,有人车站的调车作业由车站办理。