铁路200kmt-250kmt即有线技术管理办法

铁路200-250km/h既有线技术管理办法第一章  总  则第1条  为加强既有线提速200～250km/h的技术管理，确保行车安全，提高运输效率，根据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)等有关

铁路200-250km/h既有线技术管理办法 总则 第一章 第1条 为加强既有线提速200～250km/h的技术管理，确保行车安全，提 高运输效率，根据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)等有关规定，制定 本办法。 第2条 本办法规定了列车运行速度200～250km/h既有客货共线铁路的技 术设备、行车组织和车载__显示，是《技规》的重要补充。本办法未规定的事宜 按《技规》等有关规定执行。 技术设备 第二章 基本要求 第一节 第3条 各种设备、设施应满足旅客列车200km/h(250km/h区段应满足旅客 列车250km/h，以下同)、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要 满足双层集装箱货物列车运行要求。 第4条 区间直线段线间距应不小于4.4m，线间距的变更宜利用邻近曲线完 成。 第5条 站内正线与相邻到发线线间最小距离，有列检作业或上水作业的为 6.5m，改建特别困难时可为5.5m。 第6条 线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技 术作业的专用通道和处所应设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。 穿越正线的站内平过道两端应设置栏杆等防护设备，以关闭状态为定位；__ 客运的车站应设置天桥或地道；暂未取消的平过道，由铁路局制定安全保障措施。 第7条 道路与铁路并行地段，凡机动车有可能冲入或坠入铁路的且等于或 高于铁路的道路，应在靠近铁路一侧设置防护设施；下穿铁路桥梁、涵洞通行机 动车辆的道路，且桥梁、涵洞净高小于5.0m时，应当设置限高防护架；上跨铁 路线的立交桥应__防护网，以防抛、坠物危及行车安全。