国家开放大学电大城市轨道交通车站设备判断名词配伍题题库及答案试卷代码2586

国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》判断名词配伍题题库及答案(试卷代码：2586)盗传必究一、判断题(x)i.同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。(X)2.目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理

2586) 国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》判断名词配伍题题库及答案(试卷代码： 盗传必究 一、判断题 (x)i. 同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。 (X2. ) 目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。 (7)3. 道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。 (X4.25%,70%,As% ) 地铁内各种发热源产生热量的比例为：人员列车设备及外界带。 (X5.CPU ) 卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报 警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。 (X6. ) 手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。 (7)7. 环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。 (X8. ) 列车在车站内运行的路径，叫做出路。 (X9, ) 地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串 联风路。 X10. () 行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。 (7)11. 车辆段用于列车停留、折返、临修及检修。 (7)12. 道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。 (X13. ) 门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。 (X14. ) 对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层)，控制设备和房间布置复杂， 因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。 (X15. ) 手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。 (7)16. 单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。 (X17. ) 地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用 串联风路。 (7)18. 目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发 布即可。 (7)19. 在危及人身或设备安全的紧急情况下，设备值班员可不经环调同意，先行操作，但事后须尽快报 告环调。 (7)20. 车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参数设置。 (X21. ) 感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。 (X22. ) 法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司。 (7)23. 在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结 (X24. ) 环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。