IMO和IMPA关于新的引航员登离船装置要求已经生效1

肈本人从事船舶引航工作二十余年，通常是在引航员软梯或者组合梯上爬上爬下。目前在上海——长江引航交接中心工作，目睹了太多引航员攀爬引航员软梯的过程。风平浪静，摆放的引航员软梯规范时，他们像体操运动员一样

本人从事船舶引航工作二十余年，通常是在引航员软梯或者组合 肈 梯上爬上爬下。目前在上海——长江引航交接中心工作，目睹了太多 引航员攀爬引航员软梯的过程。风平浪静，摆放的引航员软梯规范时， 他们像体操运动员一样的轻松；风大浪高，摆放的引航员软梯不够规 范时，他们如杂技演员一般的惊险。如果软梯清洁又附合规定，下来 的引航员一脸惬意；反之，如软梯油污不堪、残损破缺，下来的引航 员满脸不快。其实，制作引航员软梯和如何摆放引航员软梯是有国际 标准的，有问题的船舶大多是对引航员的安全不够重视或者对相关的 国际标准不甚了解。摆放攀爬 膅 IMO和IMPA关于新的引航员登离船装置要求已经生 节 效 上海港引航站陆悦铭 蒈 引航员登离船装置可分为引航员软梯、舷梯、组合梯（舷梯和引 螈 航员软梯结合）。引航员软梯（PilotLadder），也称引航梯、引水 梯（下面简称软梯），是引航员上下船舶的普遍手段和重要通道，攀 爬软梯事实上是引航员工作非常重要的一部份。全世界的引航员在攀 爬软梯上下船的过程中，发生过不少事故，轻的是引航员因此伤残，