C匝道路基土石方工程施工方案

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C匝道路基土石方工程施工方案 一、编制依据 1、惠州港互通路线交叉两阶段施工图。 2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）。 3、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）。 4、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）。 5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）. 6、国家和交通运输部颁布相关技术标准和规范规程等。 7JTJ 041-2000 、《公路桥涵施工技术规范》 二、工程概况 1、惠州港互通是惠澳高速公路的终点，是与惠州港、石化产业区的主要链接点， 也是体现项目功能的关键点。同时，惠澳高速与惠深沿海高速交通转换，通过互 通与沿海高速公路相接，从而使惠澳高速与惠深沿海高速公路一起，形成惠州市 至深圳、香港的“第二通道”。 2、互通范围内，惠澳高速公路为分离式路基，其右线及左线均是在沿海高速公 路黄鱼涌II号桥两侧接惠澳大道进港段，设A、B、C、D四匝道接沿海高速公路， 与沿海高速公路形成Y型互通立交；并根据惠州市路网规划，在右线与主线之间 设规范路远期实施时需要在规划路与本项目右线、左线间设挡墙。 3、互通范围内右线、左线、规划路与沿海高速公路的设计速度均为80km/h，匝 道的设计速度均为50km/h。右线与左线均是标准路基宽度16.75m，单向三车道。 沿海高速公路与规划路均为标准路基宽度27m的双向六车道；A与B匝道为单车 道出入口的单向双车道匝道，标准路基宽度10.5m；C匝道为标准路基宽度 10.5m的单向双车道匝道；D匝道为标准路基宽度8.5m的单向单车道匝道。 4、互通范围内A匝道由沿海高速公路流出后，设648.88m长A匝道跨线桥，先 后跨越B匝道、沿海高速公路、右线、规划路与左线，在主线入口收费站后流入