精编水混路面设计分析论文

水混路面设计分析论文 摘要：水泥混凝土路面是当前高等级公路的一种主要结构形式，本文对具体设计 中的几个问题作一探讨，供大家参考。 关键词：砼路面；设计；路基 1前言 水泥混凝土路面有很多的优点：路面强度高、承载能力大，耐磨耗能力强， 能见度好，使用寿命长，养护费用少，行车的油耗也较沥青路面少10％——15％， 正因为有这些优点，所以水泥混凝土路面在许多省市广泛使用，也取得了比较好 的效果。 80年代至90年代初期，我国的水泥混凝土路面建设呈现一个高峰期。但从 道路使用运营状况来看，大多数的水泥混凝土路面难以达到20一30年的设计使 用年限，并且出现一些较严重的缺陷，如路面的早期断裂、错台边角破损、平整 度及粗糙度差等给行车和养护带来一定的困难，且不易处理，修复费用高难度大。 究其原因，除了设计施工质量问题外、还有各种自然因素的影响。因此本文将从 设计构造的角度，就如何提高水泥混凝土路面的使用性能，有效的控制路面的缺 陷，结合自己的实践体会与具体做法提出一些探讨意见，供同仁参考讨论。 2水泥混凝土路面设计中的理论依据问题 2．1路面设计指标可靠度的分折 公路工程结构的设计安全等级为3个等级．路面工程的安全等级仅考虑高速 公路。一级公路和二级公路的路面，相应的安全等级要求规定为一级、二级和三 级。为三级和四级公路路面增加一个设计安全等级--四级。并规定了相应的设计 基准期为20MPa；而设计安全等级为四级的路面结构的目标可靠指标和目标可靠 度．系按前三级的数值级差递降得到的。按施工技术、施工质量控制和管理要求 达到和可能达到的具体水平．选用其他等级。降低选用的变异水平等级，须增加 混凝土面层的设计厚度要求；而提高选用的变异水平等级．则可降低混凝土面层 的设计厚度或混凝土的设计强度要求。可通过技术经济分析和比较予以确定但对 于高速公路的路面，为保证优良的行驶质量，不宜降低变异水平等级材料性能和 结构尺寸参数的变异水平等级．按施工技术、施工质量控制和管理水平分为低、 1