基于闭环的DPF主动再生温度控制策略研究

基于闭环的DPF主动再生温度控制策略研究基于闭环的DPF主动再生温度控制策略研究摘要：柴油颗粒过滤器（DPF）是柴油机尾气净化系统中的重要组成部分，用于捕获并减少柴油机排放的颗粒物。然而，随着颗粒物积

DPF 基于闭环的主动再生温度控制策略研究 基于闭环的DPF主动再生温度控制策略研究 摘要：柴油颗粒过滤器（DPF）是柴油机尾气净化系统中的重要组 成部分，用于捕获并减少柴油机排放的颗粒物。然而，随着颗粒物积累 的增加，DPF需要定期进行再生以将积累的颗粒物燃尽。而传统的DPF 再生控制策略通常基于固定的温度阈值，无法实现全面的控制。因此， 本文提出一种基于闭环的DPF主动再生温度控制策略，以提高DPF的再 生效率。 1.引言 柴油机作为重要的动力源之一，在运行过程中会产生大量的颗粒物 质。这些颗粒物质对环境和人体健康都带来了潜在的危害。因此，对柴 油机排放进行有效的处理是迫切需要解决的问题之一。DPF作为一种有 效的颗粒物过滤器，能够捕获并减少柴油机排放的颗粒物，但随之带来 的问题是需要进行定期再生。 2.DPF再生控制策略的挑战 传统的DPF再生控制策略通常基于固定的温度阈值，当DPF内部 温度达到预设的阈值时，再生过程会自动启动。然而，这种策略存在以 下几个问题：（1）温度阈值的设置困难，需要基于经验进行调整。 （2）再生过程难以实时监测和控制，可能导致过度再生或不完全再生。 （3）缺乏对DPF内部温度分布的全面了解，无法实现精确的控制。 3.基于闭环的DPF主动再生温度控制策略 本文提出一种基于闭环的DPF主动再生温度控制策略，以解决传统 策略存在的问题。具体步骤如下： （1）DPF内部温度传感器安装：在DPF的合适位置安装温度传感 器，用于实时监测DPF内部的温度分布。