大桥斜拉索结冰解决方案

一、为什么大桥斜拉索PE外套管要进行表面涂层处理？ 斜拉桥具有跨越能力大、造型美观等优点，是我国交通系统中大跨度桥梁的主要桥型之一，目前国内已修建斜拉桥数百座，约占全世界斜拉桥总数的三分之一，其

、PE？ 一为什么大桥斜拉索外套管要进行表面涂层处理 斜拉桥具有跨越能力大、造型美观等优点，是我国交通系统中大 跨度桥梁的主要桥型之一，目前国内已修建斜拉桥数百座，约占全世 界斜拉桥总数的三分之一，其中，斜拉索是斜拉桥主要的承重和传力 构件，位于桥面之上。 在斜拉桥运营过程中，我国中部及北部地区由于气候原因引起的 (冻)雨雪、结冰等现象，易对桥梁的结构及通行安全造成重大隐患。 对于斜拉索而言，雨雪天气过后会有一部分雨雪留在拉索上面，温度 低于0℃时则会结冰；值得注意的是，在我国中部地区(冬季最低温度 在0℃附近)，桥面温度还在0℃以上或者没有出现结冰现象，而靠近 桥塔的拉索高空处已经处于0℃以下，留在拉索上面的雨雪凝结成冰， 拉索表面结冰除了会对拉索结构产生破坏之外，同时拉索上凝结的冰 块会受到气温上升、风吹或者拉索正常振动等外界因素的影响导致冰 块从拉索上跌落，位置较高的冰块跌落时由于速度较大，会对桥面上 正常行驶的车辆造成重大安全隐患，严重时甚至会引发连环交通事 故，造成重大的人身财产损失，由此产生的公众舆论对社会稳定极为 不利。近年来，已经发生了多起由于斜拉索掉冰而影响桥梁交通安全 的事件，例如，2015年1月30日，荆岳长江大桥主桥斜拉索发生 掉冰，砸坏了多辆机动车，桥面被冰渣所覆盖，导致了交通管制； 2015年1月和2018年1月，武汉二七长江大桥斜拉索上的冰凌高 空坠下，砸损若干车辆，影响了交通安全；南昌八一大桥主桥也发生 过斜拉索掉冰，砸坏30多辆机动车，并砸伤了行人，危及了交通安